Sainz explica por qué el nuevo reglamento cambió el orden de fuerzas entre compañeros de equipo
El piloto de Williams admite que nunca se adaptó del todo a los autos con efecto suelo entre 2022 y 2025
Carlos Sainz atribuye los cambios en el balance de competitividad entre compañeros de equipo en 2026 al nuevo reglamento técnico de Fórmula 1, que este año introdujo un chasis distinto y una unidad de potencia con reparto de 50/50 entre motor de combustión y eléctrico.
El piloto español señala como ejemplo los casos de Kimi Antonelli frente a George Russell, de Lewis Hamilton frente a Charles Leclerc en Ferrari, y de Max Verstappen, que ya no domina con la misma contundencia a Isack Hadjar. Para Sainz, estos contrastes confirman que un cambio de concepto en el auto puede modificar por completo el panorama competitivo dentro de una misma escudería.
El de Williams explicó que durante los cuatro años de autos con efecto suelo, de 2022 a 2025, nunca logró manejar con su estilo natural, tanto en Ferrari como en Williams. Aseguró que tuvo buenos resultados en ese periodo, pero que tuvo que adaptar su manera de conducir a un auto que no le resultaba cómodo desde el primer momento.
Sainz recordó que sí sintió una conexión inmediata con otros autos a lo largo de su carrera, como el McLaren de 2019, que probó por primera vez en el test final de Abu Dabi de diciembre de 2018, y el Ferrari de 2021. En cambio, el Renault le costó más adaptarse. Este año, con el nuevo reglamento, dijo disfrutar de nuevo el manejo.
El piloto de cuatro victorias en Fórmula 1 concluyó que ningún equipo puede diseñar un auto a la medida exacta del estilo de un piloto, sino que a veces surge una combinación afortunada entre auto y conductor que genera esa sensación de manejar el vehículo perfecto para uno mismo.
