Vasseur no considera a Red Bull el equipo a vencer pese a su racha con Verstappen

Fred Vasseur se negó a calificar a Red Bull como el mejor equipo de la parrilla actual, pese a que Max Verstappen encadena tres victorias consecutivas, contando una carrera sprint, con pole en todas ellas. El director de Ferrari respondió con un "no estoy seguro" cuando Motorsport.com le preguntó si el equipo austriaco es ahora el rival a vencer en la Fórmula 1 2026.

El comentario importa porque redefine la jerarquía de la temporada a seis fechas del final. Verstappen ganó de forma dominante en Malasia, su primer triunfo del año, y repitió tanto en la Sprint como en la carrera principal del Gran Premio de Singapur. Red Bull llega a esta racha tras introducir una actualización importante en Bakú, y el neerlandés acumula cinco podios consecutivos que colocan al equipo a solo siete puntos de McLaren, tercero en el Mundial de Constructores.

Vasseur argumentó que la temporada completa desmiente la idea de un equipo dominante. Mercedes ganó las primeras seis carreras del campeonato antes de que Ferrari y McLaren se repartieran dos victorias cada uno durante la gira europea de mitad de año. Para el francés, esa alternancia demuestra que la jerarquía depende de qué escudería presenta mejoras en cada circuito, no de una superioridad sostenida de Red Bull.

"Sinceramente, lo están haciendo muy bien, pero no son el equipo a batir", dijo Vasseur. "Si nos fijamos en McLaren y Mercedes desde el inicio de la temporada, Mercedes volaba, luego nosotros ganamos dos carreras, después McLaren ganó dos y a continuación Red Bull ha ganado dos o tres". El director insistió en que, con cuatro equipos peleando en punta, una sola actualización puede cambiar el orden la semana siguiente.

Las declaraciones llegaron después de que George Russell describiera a Red Bull como "el equipo a batir", al considerar que las victorias de Verstappen se dieron en dos trazados muy distintos. Vasseur, en cambio, atribuyó buena parte del triunfo en Singapur a la primera vuelta: Verstappen contuvo a Charles Leclerc en la curva 1 y, dada la dificultad para rebasar en el estrecho circuito urbano de Marina Bay, controló la carrera desde ahí. Leclerc y Lewis Hamilton terminaron segundo y sexto ese domingo.

"Estuvo claro en todas las vueltas en las que adelantábamos a alguien. Se pierde tiempo al rebasar, pero incluso antes, cuando te quedabas dos o tres segundos por detrás, ya era difícil", explicó Vasseur. "Esto significa que la posición en la curva 1 era fundamental".

Restan seis grandes premios para definir el Mundial de Constructores, con Ferrari y McLaren peleando por no perder terreno ante el empuje reciente de Red Bull. La próxima cita en Austin servirá como termómetro para saber si la mejora de Bakú mantiene su efecto o si la pelea vuelve a abrirse entre los cuatro equipos.