Hamilton ignoró la orden de boxes en Singapur y Ferrari perdió el podio
El piloto británico terminó la carrera visiblemente agotado y pidió exención para no hablar con la prensa
En la vuelta 39 del Gran Premio de Singapur, Ferrari ordenó a Charles Leclerc y Lewis Hamilton entrar a boxes aprovechando el coche de seguridad virtual activado por el abandono de Lance Stroll. Leclerc obedeció; Hamilton se quedó en pista por decisión propia, una maniobra que le costó el tercer lugar y que el propio piloto reconoció después por radio: "Me he saltado la entrada".
El episodio reabre la discusión sobre la relación entre Hamilton y el muro de Ferrari, luego de que el británico de 41 años ya había cuestionado antes decisiones estratégicas del equipo. Fred Vasseur confirmó que la instrucción era clara: "La decisión de permanecer en pista fue de Lewis. Nosotros llamamos a ambos monoplazas a boxes bajo el VSC [...] Fue una lástima, porque habría quedado tercero".
La carrera de Hamilton venía complicada desde antes. Ferrari lo había llamado a boxes en la vuelta 18, muy por delante de la ventana que Pirelli calculaba entre la 25 y la 31, lo que dejó al piloto sin ritmo durante buena parte del domingo. Sin el segundo cambio de neumáticos tras el VSC de la vuelta 39, el desgaste terminó por hundir su rendimiento en las vueltas finales, donde perdió tres posiciones ante Andrea Kimi Antonelli, Lando Norris y Oscar Piastri.
Un factor que no se había hecho público es el estado físico de Hamilton durante la carrera. Singapur impuso condiciones extremas: 30 grados ambientales, 43 en el asfalto y humedad muy alta, con temperaturas superiores a los 50 grados dentro del cockpit durante el primer VSC de la vuelta 7. Al llegar al parque cerrado, Hamilton se sintió indispuesto y requirió atención médica, lo que llevó a solicitar una exención para no presentarse ante la prensa, autorizada por la FIA.
El propio piloto explicó su versión del momento decisivo: "Decidí quedarme en pista e intentar mantener la posición hasta el final, pero en las últimas vueltas luché contra el desgaste de los neumáticos y perdí tres posiciones, lo que no refleja el ritmo que teníamos en el coche". Vasseur evitó un enfrentamiento público y prefirió bajar el tono: "No estoy enfadado [...] Tenemos que hablarlo con Hamilton para intentar evitar que se repitan situaciones como esta en el futuro".
Ferrari deberá definir internamente si el error de Singapur fue una decisión deliberada de Hamilton o resultado del agotamiento físico que mostró al final de la carrera. Con el campeonato de constructores todavía en disputa, el equipo no puede permitirse más descoordinaciones entre pista y muro en las carreras que restan de la temporada.
