Vowles revela que solo 19 empleados de Williams conocen el secreto del auto 2027
El director explica que el nuevo chasis usa una técnica de fabricación distinta a la aplicada durante los últimos 15 años
James Vowles asegura que Williams desarrolla el monoplaza de 2027 con un método de fabricación de chasis completamente distinto al usado en los últimos 15 años, y que el secreto solo lo conocen 19 personas dentro del equipo: siete en el departamento de diseño y doce en fabricación.
El dato importa porque Williams cierra 2025 con otra temporada decepcionante a pesar de contar con el motor Mercedes de referencia bajo el nuevo reglamento, y porque el equipo ya adelantó que sacrificará desarrollo en 2026 para enfocar recursos en el proyecto de 2027.
Vowles explica que el cambio no se aplica a piezas pequeñas como un alerón, sino a estructuras de carbono a gran escala, y que el producto ya superó todas las pruebas necesarias. El director aclaró que el objetivo no es simplemente aligerar el auto tras el sobrepeso de 30 kilogramos que arrastró Williams al inicio de esta temporada, sino encontrar una vía que combine resistencia y ligereza con técnicas nuevas que dejen aprendizaje a largo plazo para el equipo.
Sobre la renovación de Carlos Sainz por varios años, Vowles señala que el piloto madrileño ya prueba en el simulador el auto de 2027 y por eso decidió comprometerse con el proyecto a futuro, aunque el propio director advierte que ni siquiera la próxima temporada, con cambios menores en motor y aerodinámica, resolverá los problemas actuales de Williams.
Vowles evita prometer resultados inmediatos: dice que 2026 será apenas 'un paso adelante' y que la verdadera apuesta del equipo está puesta en los conceptos que se aplicarán después de ese año. Falta conocer si el nuevo método de construcción del chasis se traduce en tiempo por vuelta cuando el auto debute, y qué tan rápido los rivales logran identificar el cambio una vez que Williams lo presente.
