Alonso: su futuro en la F1 depende del reglamento, no de los resultados de Aston Martin
El español dice que Zandvoort no basta para convencerlo de seguir; pide volver a la 'Fórmula 1 real'
Fernando Alonso aclaró que su noveno lugar en el Gran Premio de Países Bajos no cambia su forma de ver el futuro: la decisión sobre seguir en la Fórmula 1 no depende del desempeño de Aston Martin, sino de los cambios al reglamento que llegarán en 2027.
El dato importa porque el contrato del bicampeón con la escudería de Silverstone vence al cierre de 2026, y sus declaraciones llegan justo cuando el equipo muestra señales de mejora: en Budapest y Zandvoort debutó actualizaciones de chasis y del motor Honda que, según Alonso, sí mejoraron el comportamiento en curva del AMR26.
El asturiano, con 437 arranques en su carrera, fue directo sobre el motor: 'en Zandvoort no fue una gran mejora, honestamente. La entregabilidad fue un problema y la potencia extra fue difícil de sentir'. Adelantó que Monza, por su baja carga aerodinámica y mayor dependencia de la potencia del motor, será una prueba más real para el powertrain japonés.
Pese a las dudas, Alonso respaldó sin reservas a Honda, que regresó como proveedor de motores tras ganar títulos con Red Bull. Destacó que buena parte del personal que estuvo en aquel proyecto ganador ya trabaja de nuevo en la unidad de potencia actual y confía en que el progreso llegue en dos o tres años, no en cinco como ocurrió la vez anterior.
Su reclamo de fondo es sobre las reglas vigentes desde este año, que califica como ajenas a 'la Fórmula 1 real' con la que creció. Espera que el nuevo set de normas para 2027 —que contempla más potencia de combustión interna— corrija ese rumbo, y dice aspirar a contribuir en su definición, sin comprometerse aún a permanecer en la parrilla más allá de 2026.
Aston Martin es penúltimo en el campeonato de constructores, pero Alonso insiste en que seguirá compitiendo al máximo, ya sea peleando por el podio o por el lugar 15. Lo que falta por saber es si el progreso del AMR26 continuará al ritmo mostrado en las últimas carreras y si eso, sumado a los cambios reglamentarios prometidos, termina por convencer al español de firmar una extensión con la escudería británica.
