Alonso sufre un viernes de altibajos en el estreno de Madring: avería y roces lo dejan 17°
El español reconoce un déficit de potencia en rectas con la unidad Honda y problemas de sincronización entre tandas
Fernando Alonso vivió un viernes irregular en el debut del circuito de Madring, sede del GP de España 2026 de F1. El asturiano terminó 15° en la primera práctica y cayó al puesto 17° en la segunda, tras una avería que lo dejó fuera de pista durante varios minutos y varios roces con otros pilotos en los que respondió con un gesto de pulgar hacia arriba cargado de ironía.
El percance se originó al final de la FP1, cuando el Aston Martin del español practicaba salidas y sufrió un problema técnico. Esa falla retrasó el arranque de la FP2 y descuadró el plan de trabajo del equipo, que no pudo ejecutar de forma normal sus tandas cortas y largas de neumáticos, según explicó el propio piloto al término de la sesión.
Alonso admitió que el AMR26 no muestra grandes problemas de manejabilidad en el nuevo trazado madrileño, pero sí reconoció un déficit relevante de potencia en las rectas atribuible a la unidad de fuerza Honda, algo que el equipo asume como una limitación con la que deberá lidiar durante el resto del fin de semana.
El piloto de 44 años detalló además que la sensibilidad del motor Honda ante cambios en el estilo de conducción, sobre todo en las últimas curvas, y las variaciones en la temperatura de los neumáticos y el estado de carga de la batería, son factores que el equipo todavía está aprendiendo a gestionar en este circuito inédito para la categoría.
Sobre las primeras sensaciones al volante, Alonso destacó la diferencia entre el simulador y la pista real, en particular la cercanía de los muros y algunos baches que obligan a ajustar las líneas de frenado, especialmente en la curva 5 y en el sector de La Monumental, donde el auto rebota al comprimirse a mitad de curva.
De cara a la clasificación del sábado, el bicampeón mundial fue cauto: reconoció que Aston Martin todavía no está donde quisiera y que el resultado en la parrilla dependerá en buena medida del rendimiento del auto y de la gestión de batería. Su prioridad, dijo, será mantenerse concentrado en carrera, evitar contacto con los muros y llegar a la bandera a cuadros con un resultado aprovechable.
El equipo buscará corregir la falta de sincronización en los programas de pruebas durante la FP3 del sábado, último ensayo antes de la clasificación para el primer Gran Premio de España que se disputa en las calles de Madrid.
