Android Auto ya calcula paradas de carga para autos eléctricos en Google Maps
La función llega a más de 15 marcas, pero su primera prueba en un Lexus ES 350e reveló diferencias de hasta 46 minutos frente al sistema nativo
Google comenzó a distribuir la planificación de rutas para autos eléctricos dentro de Android Auto, una función anunciada en marzo que ya llega a vehículos de más de quince marcas distintas. El sistema sugiere paradas de carga a lo largo del trayecto para que el conductor no tenga que calcular manualmente cuánta autonomía necesita para llegar a su destino.
Para los compradores indecisos sobre dar el salto a lo eléctrico, la ansiedad de autonomía es uno de los mayores frenos. Tesla y Rivian ofrecen desde hace años sistemas nativos de planificación de ruta extremadamente precisos, pero ninguno es compatible con Android Auto ni con Apple CarPlay. Google, en cambio, puede llevar esta capacidad a autos eléctricos viejos y nuevos, de cualquier precio y segmento, algo que ningún fabricante había logrado de forma tan amplia.
Activar la función requiere dos pasos simples: en Google Maps, dentro de Configuración y Tu vehículo, el usuario debe capturar marca, modelo, año y versión del auto, además del tipo de conector de carga (CCS, NACS tipo Tesla, CHAdeMO o J1772). También puede elegir si quiere incluir cargadores de nivel 2 o solo estaciones de carga rápida en CD. Una vez registrado el vehículo, basta con indicar el porcentaje de batería al iniciar cada viaje para que el sistema sugiera las paradas necesarias.
La precisión, sin embargo, tiene límites. Como Android Auto solo espeja la pantalla del teléfono y no está conectado al sistema de diagnóstico del auto, no puede leer en tiempo real el estado de la batería ni ajustar sus cálculos si el vehículo lleva un portaequipaje o remolque. Tampoco permite fijar un porcentaje mínimo de batería al llegar al destino, una opción que sí ofrecen varios sistemas nativos.
En una prueba de InsideEVs con un Lexus ES 350e en un trayecto de 563 kilómetros entre Brooklyn y Rochester, Nueva York, Android Auto calculó un tiempo total de 7 horas con 48 minutos incluyendo cargas, mientras que la navegación integrada del Lexus recortó 46 minutos con paradas más eficientes. Google Maps también mostró 494 kilómetros de autonomía EPA, cifra correcta para la versión Premium pero no para la Luxury con rines de 21 pulgadas, que rinde 470 kilómetros, lo que sugiere que el sistema no siempre distingue entre versiones de un mismo modelo.
A pesar de las imprecisiones, Google Maps compensa con un cálculo de consumo energético que considera tráfico, elevación y clima, además de una interfaz familiar para quienes ya usan la app a diario. La función seguirá sumando marcas con el tiempo, y aunque no iguala todavía a los sistemas nativos de Tesla o Rivian, reduce una de las principales barreras psicológicas para emprender un viaje largo en auto eléctrico.
