Toyota Camry recupera el trono de ventas en EUA gracias al tropiezo del RAV4
El RAV4 cae 29% en 2026 mientras el Honda Accord se dispara 33% con el impulso de su versión híbrida
Los datos de ventas de los primeros nueve meses de 2026 en Estados Unidos confirman un cambio de orden dentro del propio catálogo de Toyota: el Camry se convierte en el modelo más vendido de la marca después de que el RAV4 se desplomara 29 por ciento en lo que va del año, con una caída de 16 por ciento solo en el tercer trimestre. El Camry, en cambio, acumula un alza de 11 por ciento.
El dato importa porque el RAV4 llevaba años como el SUV más vendido de Estados Unidos y su sexta generación no ha logrado replicar el éxito del modelo anterior. La única buena noticia para Toyota dentro de ese segmento es la versión híbrida enchufable del RAV4, que crece 92 por ciento hasta 32,228 unidades vendidas.
Honda vive el escenario contrario con el Accord, que se dispara 33 por ciento en el año. De ese total, 68,924 unidades corresponden a la versión híbrida, con un incremento de 18 por ciento. El Civic, por su parte, sube un modesto 5 por ciento, aunque su variante híbrida retrocede 3 por ciento a 64,059 unidades, mientras compite palmo a palmo con el Corolla, que lo supera por apenas seis unidades en el acumulado del año.
Entre las camionetas, el Ford Maverick mantiene un alza mínima de 2 por ciento pese a un fuerte tercer trimestre con 20 por ciento más ventas que el año anterior, y la Toyota Tacoma se consolida como la pickup mediana más vendida con un crecimiento de 5 por ciento, apoyada apenas en 22,985 unidades de su versión híbrida. El GMC Sierra, en cambio, retrocede 8 por ciento en el año por la debilidad de su versión HD, mientras que el Sierra EV acumula solo 4,705 ventas, una caída de 24 por ciento.
El segmento eléctrico muestra señales mixtas dentro de modelos que también se venden en versión de combustión: el Chevrolet Equinox EV cae 66 por ciento a 18,154 unidades en lo que va del año. Hyundai, mientras tanto, prepara el lanzamiento de la nueva generación del Tucson para 2027, aunque el modelo saliente sigue firme con un alza de 10 por ciento, y Nissan alista un Rogue e-Power híbrido para el mismo año, mientras la versión actual crece 25 por ciento en ventas acumuladas.
