Audi A6, BMW 540i, Genesis G80 y Mercedes E450: el duelo que le queda a los sedanes de lujo

Car and Driver retomó una prueba comparativa que no hacía desde 2017, cuando ocho sedanes medianos de lujo competían por el trono del segmento. Casi una década después, solo quedan cuatro rivales dispuestos a pelear: el Audi A6 rediseñado para 2026, el BMW 540i, el Genesis G80 y el Mercedes-Benz E450, todos con tracción integral, motor de seis cilindros y precios base de entre 65,000 y 80,000 dólares.

El Audi A6 llega como la novedad más reciente. Desaparecieron las versiones de cuatro cilindros y ahora todas las configuraciones usan un V6 turbo de 3.0 litros con 362 caballos, acoplado a una transmisión de doble embrague de siete velocidades. Con un precio inicial de 65,395 dólares, es el más accesible del grupo, aunque la unidad de prueba llegó a 84,970 dólares por el paquete Audi Exclusive Design de 9,400 dólares y el paquete Prestige de 8,100 dólares, que añade suspensión neumática ajustable en altura, puertas de cierre suave y head-up display.

El Genesis G80 es el más antiguo del lote, aunque recibió una actualización de dashboard y defensas para 2025. Su motor V6 biturbo de 3.5 litros entrega 375 caballos con transmisión automática de ocho velocidades, disponible solo en las versiones Sport Prestige o Prestige Black. La unidad probada, en Prestige Black, alcanzó un precio final de 81,495 dólares, con un detalle curioso: tanto el color negro como el blanco tienen un cargo extra de 650 dólares.

BMW y Mercedes-Benz llegaron a soluciones casi idénticas por caminos separados. El 540i y el E450 usan un seis cilindros en línea turbo de 3.0 litros con sistema híbrido de 48 voltios y 375 caballos de potencia. El BMW combina ese motor con la caja ZF de ocho velocidades, mientras el Mercedes usa una automática de nueve. En precio, el BMW resultó el más económico como probado, con 81,300 dólares tras sumar dos paquetes M Sport, mientras el E450 se disparó a 95,375 dólares gracias al paquete Pinnacle, suspensión neumática, dirección en el eje trasero y la pantalla MBUX Superscreen.

En diseño, los evaluadores calificaron al Audi como el más discreto, al BMW como el más polarizante y al Genesis y al Mercedes como los más sofisticados, con el G80 destacando por su techo más estilizado. Por dentro, el A6 empató con el G80 en ergonomía, aunque el coreano es el único con controles físicos de clima fuera de la pantalla principal. El BMW resultó el peor calificado en comodidad de manejo, con asientos descritos como incómodos y una columna de dirección que no bajaba lo suficiente para algunos conductores, mientras Genesis y Mercedes ofrecieron cabinas más lujosas con maderas de aspecto costoso y asientos pensados para trayectos largos.