DS Automobiles presenta el F3VER, un concepto eléctrico que define su futuro diseño
La carrocería cambia de azul a violeta según la luz y las calaveras tienen 16 paneles LED inspirados en el Grand Palais de París
DS Automobiles presentó el F3VER, un concepto que adelanta el rumbo de diseño de la marca francesa antes de su llegada al Salón de París 2026. La compañía lo describe como un manifiesto de diseño, no como la vista previa de un modelo confirmado, aunque su tamaño compacto sugiere que podría anticipar al sucesor del DS 3.
El concepto mide 4.19 metros de largo, 1.84 metros de ancho y 1.46 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2.70 metros que DS asegura maximiza el espacio interior. La cajuela ofrece 400 litros de capacidad, una cifra que la marca compara con la de vehículos de mayor tamaño.
El frente destaca por un elemento vertical central que porta el emblema de DS, flanqueado por luces con forma de Y. Atrás, el concepto usa 16 paneles LED montados sobre una estructura de magnesio inspirada en la cúpula del Grand Palais de París, capaces de mostrar distintas animaciones y no solo cumplir una función lumínica.
La pintura Cosmic Blue, desarrollada en exclusiva para este concepto, cambia entre azul intenso y violeta profundo según la incidencia de la luz. El tratamiento bicolor se extiende más allá del techo hacia la parte trasera, mientras que las ruedas incorporan detalles color champán con el patrón Clous de Paris, un sello distintivo de la marca.
Bajo la carrocería, DS aplicó un enfoque que llama Design Intelligence, centrado en reducir el número de componentes para disminuir peso y mejorar la eficiencia aerodinámica. El F3VER utiliza conjuntos de iluminación integrados, parachoques de una sola pieza y menos elementos de plástico alrededor de los pasos de rueda, soluciones que podrían simplificar la manufactura si llegan a un modelo de producción.
DS confirmó que el F3VER forma parte de una nueva generación de vehículos eléctricos con autonomía de punta en su segmento, pero no reveló cifras de batería, potencia ni rango de manejo. Tampoco precisó si alguna de estas tecnologías, como las animaciones en las luces traseras, llegará a un auto de calle.
Por ahora, el F3VER funciona como una declaración de intenciones de una marca que busca diferenciarse dentro del portafolio de Stellantis, en un segmento premium dominado por rivales alemanes y Mini. Falta confirmar si estas ideas se traducirán en un producto real y cuándo podría llegar a los concesionarios.
