BMW confirma que la mitad de los M2 vendidos en EE. UU. llevan transmisión manual
El M3 CS Handschalter se agotó de inmediato y podría ser la última generación con caja de palanca
Frank van Meel, jefe de BMW M, reveló que el 50 por ciento de las unidades del M2 vendidas en Estados Unidos llevan la caja manual de seis velocidades en lugar de la automática ZF de ocho relaciones disponible como opción.
El dato confirma que la manual está lejos de desaparecer entre los aficionados a los autos deportivos de alto rendimiento, incluso cuando rivales directos como Audi y Mercedes-Benz la eliminaron de sus catálogos hace años. BMW ha optado por el camino contrario y ha reforzado su oferta con ediciones especiales pensadas justamente para quienes prefieren cambiar las marchas ellos mismos.
La demanda por transmisiones manuales fue decisiva para que BMW lanzara recientemente el M2 CS Handschalter en el mercado estadounidense, una versión limitada que combina las mejoras de peso y desempeño del CS con una caja de palanca por primera vez en esa configuración. Van Meel explicó a BMW Blog que la tracción trasera junto con la transmisión manual representa la combinación soñada para muchos puristas.
Esa misma lógica llevó a la marca a producir el M3 CS Handschalter, un modelo que se agotó prácticamente de inmediato tras su lanzamiento. BMW no ha revelado cuántas unidades construirá, solo que la producción será en cantidades muy limitadas. El auto funcionará como despedida para la generación G80 del M3 en Estados Unidos.
De acuerdo con reportes, la siguiente generación del M3, que llegaría alrededor de 2028, conservará el motor de seis cilindros en línea con doble turbo de 3.0 litros, pero no ofrecerá opción de transmisión manual. El M4 actual permanecerá en el mercado un poco más de tiempo, aunque también será reemplazado antes de que termine la década, y su sucesor podría igualmente prescindir de la caja de palanca.
Con este panorama, el M2 se perfila como el último modelo de BMW M en ofrecer la posibilidad de manejar con transmisión manual. Quienes busquen esa experiencia de manejo tendrán que decidirse pronto, antes de que la generación actual llegue a su fin y la marca complete la transición hacia transmisiones exclusivamente automáticas en toda su gama M.
