BYD lanzará el Great Han, un sedán eléctrico con 1,008 km de autonomía
El sedán insignia arranca en 249,900 yuanes y carga del 10% al 70% en cinco minutos
BYD confirmó que su nuevo sedán insignia, el Great Han (Da Han en China), llegará al mercado el 13 de octubre con una autonomía de hasta 1,008 kilómetros bajo el ciclo chino CLTC. Las preventas arrancaron el 21 de agosto en el Salón del Automóvil de Chengdú, con un precio inicial de 249,900 yuanes, alrededor de 37,200 dólares.
El lanzamiento importa porque marca el primer sedán del segmento D dentro de la familia Dynasty de BYD y refuerza la ofensiva de la marca china hacia segmentos más caros, donde ya compite con la SUV Great Tang y los modelos de su marca premium Denza. También expone la brecha tecnológica entre los fabricantes chinos y los occidentales en materia de carga rápida y autonomía.
El Great Han se ofrece en tres versiones. Las variantes de tracción trasera, Premium y Flagship, cuestan 249,900 y 269,900 yuanes respectivamente y usan un solo motor de 370 kW (496 caballos) junto a una batería de 102.326 kWh, con la que alcanzan los 1,008 kilómetros de autonomía CLTC. La versión de tracción integral suma un motor delantero para un total de 570 kW (764 caballos), aunque su autonomía baja a 880 kilómetros con la misma batería.
Todas las versiones incorporan la Blade Battery 2.0 de BYD y su tecnología de carga Flash Charging, capaz de operar a 1,500 kW. Con ella, el auto pasa del 10% al 70% de carga en cinco minutos, y de 10% a 97% en apenas nueve minutos, cifras que superan por mucho los tiempos habituales de la mayoría de los eléctricos disponibles hoy en el mercado.
En dimensiones, el sedán mide 5,256 milímetros de largo, 1,999 milímetros de ancho y 1,510 milímetros de alto, con una distancia entre ejes de 3,130 milímetros. Eso lo coloca por encima del Tesla Model S y el Lucid Air, y más cerca del tamaño del Mercedes-Benz Clase S de batalla larga.
El equipamiento incluye la suspensión neumática de doble cámara DiSus-A, dirección en las cuatro ruedas, asientos delanteros con postura de gravedad cero y el sistema de conducción asistida God's Eye B, que ofrece navegación con piloto automático y estacionamiento remoto. Por ahora, BYD no ha anunciado planes de venta para mercados fuera de China.
