Checo Pérez sostiene el ritmo de Albon en Madrid antes de que una fuga lo sacara de carrera
Cadillac acumula 11 abandonos en 2026, más que cualquier otro equipo salvo Aston Martin
Sergio Pérez rodaba en la 17ª posición del Gran Premio de España cuando una fuga de agua terminó con su carrera en Madring, pero el mexicano se marchó del circuito con una lectura positiva sobre el ritmo de su Cadillac.
El dato relevante para el hincha que sigue de cerca al equipo estadounidense en su temporada de debut: por primera vez, el MAC-26 mostró un ritmo de carrera comparable al de un rival directo como Williams, algo que no se había reflejado antes en los resultados del fin de semana.
Pérez y Alex Albon compartieron estrategia en Madrid, ambos con neumáticos medios al inicio y duros tras el Virtual Safety Car, lo que permitió una comparación directa. En el primer stint, el mexicano fue 0.403 segundos por vuelta más lento que el piloto de Williams; con el compuesto duro, la tendencia se invirtió y Pérez resultó 0.351 segundos más rápido, hasta que el problema técnico y las banderas azules le restaron ritmo. Las muestras —11 vueltas en el primer stint y ocho en el segundo— son reducidas, pero consistentes.
La otra cara de Cadillac en Madrid la vivió Valtteri Bottas, quien terminó en la parte trasera del pelotón y con menos margen para el optimismo. El finlandés reconoció que la degradación de neumáticos del equipo fue muy superior a la de sus rivales y que debió administrar temperaturas de frenos con 'lift and coast' durante buena parte de la carrera.
Los números de fiabilidad respaldan la frustración de Bottas: Cadillac suma 11 abandonos o carreras no iniciadas en lo que va de 2026, solo por detrás de los 15 de Aston Martin y muy por encima de los siete de Williams, el siguiente equipo en la tabla.
Cadillac buscará confirmar en Bakú el progreso mostrado en Madrid. El circuito callejero de Azerbaiyán, con curvas de alta velocidad tomadas a fondo y el resto de baja o media velocidad, exige menos carga aerodinámica, un punto débil reconocido del MAC-26 que podría no penalizar tanto como en otros trazados.
El equipo llega a esa cita con la meta de superar sus mejores resultados de la temporada: 18º en clasificación y 14º en carrera. La pregunta que queda abierta es si la fiabilidad, y no solo el ritmo, permitirá a Cadillac aprovechar por fin ese margen de competitividad que empezó a asomar en España.
