Chevrolet revela el Corvette Grand Sport 2027 con V8 de 535 hp y versión híbrida de 721 hp
El nuevo motor LS6 de 6.7 litros entrega el mayor par de un V8 atmosférico jamás ofrecido por la marca
Chevrolet presentó el Corvette Grand Sport 2027, la variante que llega para cerrar el ciclo de la octava generación con dos versiones: una de tracción trasera y otra híbrida de tracción integral bautizada Grand Sport X. El coupé RWD arranca en 88,495 dólares, mientras que el Grand Sport X, con motor eléctrico en el eje delantero, parte de 112,195 dólares.
El Grand Sport toma las anchas defensas del Z06 y el ZR1X, ensanchadas 3.6 pulgadas respecto al Stingray, pero conserva el motor base del modelo de entrada. Ese motor, sin embargo, cambió por completo: se trata del nuevo LS6, un V8 atmosférico de 6.7 litros con cárter seco que sustituye al LT2 de 6.2 litros y sube la potencia de 495 a 535 caballos, con 520 libras-pie de par, la cifra más alta que Chevrolet ha ofrecido en un V8 sin turbo, según la marca.
El salto de cilindrada no penaliza el consumo. Chevrolet explica que girar un motor más grande a menor régimen resulta más eficiente que exigir a uno pequeño el mismo trabajo, y que los conductos de admisión del LS6 son incluso más angostos que los del LT2 para acelerar el flujo de aire pese al menor volumen. El bloque de aluminio, además, lleva grabado el número 409 junto al volante motor, en referencia a las pulgadas cúbicas de desplazamiento, un guiño que solo es visible al desmontar la transmisión de ocho velocidades con doble embrague.
En su versión híbrida, el Grand Sport X combina el V8 con un motor eléctrico de imanes permanentes que aporta 186 caballos y 145 libras-pie adicionales, para un total combinado de 721 caballos. El peso sube de 3,520 a 3,800 libras respecto a la variante de gasolina, y el 0 a 100 km/h del Grand Sport a secas se cubre en 2.75 segundos; Chevrolet no ha revelado la cifra para el X.
El nombre LS6 no es nuevo en la historia del Corvette: la última vez que se usó fue en 2002, en un V8 de 405 caballos para el Z06 de generación C5. Chevrolet también actualizó el Stingray base, que sube de precio a 73,495 dólares para el modelo 2027. Ambos Grand Sport rivalizan directamente con el Porsche 911 y el Lotus Emira, y llegan con sistemas electrónicos de suspensión, diferencial y freno que permiten ajustar el comportamiento del auto entre modos de manejo, desde uno más cómodo hasta uno orientado a pista.
