Fiat evalúa producir el Multiplay, su concepto que mezcla SUV, pickup y minivan
El jefe de la marca lo llama "fantásticamente importante" y reconoce que faltan de dos a tres años para una versión de producción
Fiat estudia llevar a producción el Multiplay, un concepto presentado este mes en el Salón de París 2026 que combina el cuerpo de una SUV con la caja de una pickup y retoma la filosofía práctica del Multipla original. Arnaud Belloni, el nuevo director de la marca, calificó el proyecto como "fantásticamente importante" y "absolutamente significativo" en entrevista con Autocar, lo que coloca al concepto por encima de un simple ejercicio de diseño para atraer miradas en un salón.
Para el comprador familiar, la propuesta importa porque Fiat busca romper con la fórmula de SUV que domina el segmento desde hace más de una década. Belloni señaló que el Multipla es el único nombre de la marca que logró calar ampliamente entre los clientes europeos de autos familiares, y que considera indispensable tener de nuevo un vehículo de este tipo en la gama.
El Multipla original, lanzado en 1998, se hizo célebre por su diseño poco convencional y por acomodar seis asientos en una carrocería compacta. Casi 30 años después, el Multiplay retoma ese énfasis en la versatilidad, pero con una lectura moderna: combina la disposición amigable para pasajeros de una minivan con la apariencia robusta y la flexibilidad de una SUV. François Leboine, jefe de diseño de Fiat, habla de una posible era "post-SUV" en la que los compradores busquen alternativas a los crossovers convencionales sin renunciar al atractivo visual.
En cifras, una eventual versión de producción mediría menos de 4.5 metros de largo, lo que le daría a las familias un espacio interior generoso sin el tamaño de una SUV grande. El reto está en conservar las características más llamativas del concepto mientras se controlan los costos de fabricación y el precio final, algo que normalmente obliga a recurrir a plataformas y componentes ya existentes dentro del portafolio de Stellantis en lugar de desarrollar todo desde cero.
Belloni fue claro en que un modelo de producción está a dos o tres años de distancia, suponiendo que el desarrollo avance sin contratiempos. Por ahora, Fiat sigue midiendo la reacción del público ante el concepto para decidir si los compradores están listos para algo distinto o si la fiebre por las SUV sigue siendo demasiado fuerte de vencer.
El movimiento de Fiat no está solo: Renault explora revivir la fórmula original del Espace y BMW mantiene vivo el Serie 3 Touring para una nueva generación, señales de que todavía hay espacio para alternativas a las crossovers. Falta por saber si el Multiplay realmente llegará a los concesionarios, qué motorizaciones tendrá y cuánto costará, pero la intención de Fiat de ofrecer algo distinto a la familia promedio ya quedó clara.
