Hamilton revela que perdió el podio en Austin por un error de reglajes del viernes
El británico pidió hasta 12 clics de alerón más de los que tenía y terminó cuarto, a ocho segundos del podio
Lewis Hamilton terminó cuarto en el Gran Premio de Estados Unidos y atribuyó la pérdida del podio a una dirección equivocada en los ajustes desde la sesión de Libres 1 del viernes, que le dejó sin referencia para encontrar el equilibrio correcto en carrera.
El dato importa porque Ferrari llegó a Austin con un coche competitivo, pero la diferencia entre acabar cuarto o en el podio se decidió fuera de pista: en el trabajo de reglajes del viernes, no en el ritmo puro del domingo.
Hamilton explicó que sufrió subviraje durante los dos primeros relevos y no pudo seguir el ritmo de los autos de adelante, lo que le costó alrededor de ocho segundos frente a la posición que terminó ocupando. En cada parada en pits pidió más ángulo de alerón delantero: cuatro clics en la primera, cuatro más en la segunda y, aun así, reconoció que necesitaba otros cuatro adicionales para sentirse cómodo con el auto, un déficit total de 12 clics respecto a su punto óptimo.
El piloto británico señaló una diferencia sutil con la configuración de Charles Leclerc, quien sí tuvo oportunidad de probar un reglaje similar en tanda larga durante los Libres 2, mientras que él llegó a la carrera sin esa validación previa. También admitió un error de estrategia en neumáticos: llevó dos juegos de compuesto medio en lugar de duro, cuando el duro resultó ser el mejor neumático del fin de semana en Austin.
El último relevo mostró el potencial real del Ferrari: Hamilton alcanzó a Lando Norris y cerró la carrera en la cuarta posición, con la certeza de que, de haber tenido ese ritmo desde el inicio, el podio habría sido alcanzable. La prioridad para las próximas carreras, dijo, es resolver ese problema de equilibrio para no repetir el patrón de encontrar el auto correcto demasiado tarde en el fin de semana.
