Herbert von Karajan, el director de orquesta que coleccionaba Ferrari y Porsche
Del Harley-Davidson de sus 21 años al Porsche 959 que recibió un año antes de morir
Herbert von Karajan, director titular de la Filarmónica de Berlín durante más de tres décadas, mantuvo en paralelo a su carrera musical una colección de autos deportivos que incluyó Ferrari, Porsche y Mercedes-Benz. El vínculo entre el músico austriaco y el mundo del motor quedó documentado en una carta que envió a Enzo Ferrari, donde aseguró que ningún director de orquesta en el mundo podría replicar la melodía de un motor de doce cilindros Ferrari.
Von Karajan nació en Salzburgo en 1908 y murió en 1989, a los 81 años. Su gusto por la velocidad comenzó a los 21 años con una motocicleta Harley-Davidson, mientras estudiaba en el Mozarteum. Su primer auto llegó en 1938, un BMW 328 roadster nuevo, el mismo año en que firmó su primer contrato de grabación con Deutsche Grammophon. El último vehículo que recibió, en 1988, fue un Porsche 959, apenas un año antes de su muerte.
A diferencia de un coleccionista convencional, von Karajan exigía que sus autos tuvieran especificaciones de desempeño reales. Antes de asumir la dirección de la Filarmónica de Berlín en 1956, ya había adquirido un Ferrari 250 MM, y en 1954 recibió uno de los primeros Mercedes-Benz 300SL Gullwing. En 1955 compró un Porsche 356 Speedster de los primeros años de producción, y en 1959 viajó a la planta de Porsche para recoger un 550A RS Spyder que había competido con el equipo oficial de fábrica en 1957 y 1958; la marca lo repintó de rojo y le instaló un motor Carrera de cuatro árboles de levas. Después tuvo un 718 RSK.
En los años sesenta regresó a Ferrari con un 250 GT Berlinetta Lusso de 1964 y, en 1966, un 275 GTB Serie II. Según la mayoría de los relatos, su carta a Enzo Ferrari surgió tras escuchar el V12 del 250 GT Berlinetta, aunque el fabricante de yates Tullio Abbate sostuvo una versión distinta: que von Karajan escribió la carta después de escuchar en Saint-Tropez el sonido de un motor plano de doce cilindros de un Ferrari 512 usado como motor marino. En esa misma década, el director también tuvo un Rolls-Royce Silver Cloud, un Mini Cooper Mk II preparado y un Facel II.
Quienes lo conocieron compararon su forma de manejar, generalmente a alta velocidad en el autobahn, con su manera de dirigir una orquesta: con control absoluto y enfoque decisivo. Aunque poseía una limusina Mercedes-Benz 600 para ocasiones formales, prefería conducir él mismo. Entre los autos más raros que tuvo figuró uno con insignia Ford, aunque los registros no detallan el modelo exacto ni la fecha en que lo adquirió.
