KTM X-Bow regresa con el GT-XA, un coupé de techo cápsula y hasta 584 caballos
La nueva marca busca legalizarlo para calle en EE.UU. con reservas de 50,000 dólares totalmente reembolsables
KTM X-Bow presentó el GT-XA, un nuevo modelo que abandona la carrocería abierta que caracterizó a la marca desde su debut y adopta un techo tipo cápsula con bisagra delantera que se levanta por completo para permitir el acceso, ya que el auto prescinde de puertas convencionales.
El cambio de filosofía llega después de que KTM vendiera toda la línea X-Bow a nuevos propietarios, quienes mantuvieron la marca y ahora apuestan por un diseño más cercano al GT2 de competencia que al espíritu de speedster ligero tipo Ariel Atom que definió a los modelos anteriores.
El GT-XA monta un motor cinco cilindros de origen Audi colocado detrás del piloto. KTM X-Bow no ha confirmado la cifra exacta de potencia para este modelo, pero el GT-XR, una variante hermana anunciada para otros mercados, desarrolla 584 caballos con el mismo motor, lo que da una referencia clara de hacia dónde apunta el GT-XA.
La construcción en fibra de carbono y el enfoque en peso ligero sugieren que esa potencia bastará para entregar prestaciones contundentes, aunque la marca no ha revelado tiempos de aceleración ni velocidad máxima.
Por ahora, el GT-XA no es un auto legal para calle. KTM X-Bow trabaja junto con su socio estadounidense Carbon Yard para conseguir la homologación necesaria en Estados Unidos. Mientras tanto, la compañía abrió reservas por 50,000 dólares, que serán completamente reembolsables hasta que el vehículo reciba la aprobación correspondiente.
El precio final no se ha confirmado, pero KTM X-Bow anticipa un MSRP de 490,000 dólares o menos. Falta conocer la fecha exacta de inicio de producción, la cifra definitiva de potencia y si la legalización para calle se concretará en el corto plazo.
