Leclerc admite que Red Bull y McLaren dieron un paso que Ferrari no dio en Bakú

Charles Leclerc reconoció que Red Bull y McLaren superaron a Ferrari en rendimiento de chasis tras el Gran Premio de Azerbaiyán, disputado en el circuito callejero de Bakú. El piloto monegasco terminó cuarto pese a partir desde la primera fila, a apenas 0.001 segundos de Oscar Piastri en la clasificación.

El dato importa porque expone una brecha de desarrollo justo cuando el campeonato entra en su recta final. Red Bull y McLaren llegaron a Bakú con paquetes de actualización enfocados en pontones, piso y difusor; el McLaren sumó además un cover de motor revisado, nueva suspensión trasera y alerón trasero, mientras Red Bull estrenó espejos y halo rediseñados. Ferrari, en cambio, corrió con el auto sin cambios.

"Fue una carrera un poco aburrida para nosotros", declaró Leclerc. "Desafortunadamente tuvimos una mala salida, que probablemente fue lo único que pudimos haber hecho mejor hoy. Después de eso, simplemente no tuvimos ritmo". El piloto explicó que, en el tramo de rectas, el Ferrari resultó demasiado lento frente a los Red Bull, lo que complicó cualquier intento de defensa en pista.

Leclerc había clasificado apenas 0.137 segundos por delante de Isack Hadjar en la Q3, pero se diluyó hasta un distante quinto lugar en la cuarta vuelta de carrera. Solo terminó cuarto gracias a un error tardío de Piastri, quien se pasó de largo en la curva 1, y a que Kimi Antonelli debía remontar desde el lugar 16 tras un choque en clasificación.

El piloto de Ferrari atribuyó la caída de rendimiento a las mejoras de sus rivales más que al trazado de Bakú. "McLaren y Red Bull dieron un paso adelante con las actualizaciones que trajeron", dijo. "Han crecido recientemente, dieron un paso que nosotros no dimos. Y debemos reaccionar, porque perder ritmo ahora va a ser muy difícil de recuperar".

Leclerc adelantó que Ferrari tiene "algunas cosas en camino" para las próximas carreras, aunque el desarrollo está limitado por el tope presupuestal y las restricciones de pruebas aerodinámicas. "No sé si va a ser suficiente para cerrar la brecha, sin saber qué tienen preparado los demás", admitió, "pero seguramente tenemos algunas cosas que deberían ayudarnos a dar pasos adelante".