Leclerc reconoce fricciones con Hamilton en Ferrari: "sabemos qué línea no cruzar"
Los pilotos clasificaron cuarto y quinto en Austin, meses después de que Leclerc mandara a Hamilton a la grava en Monza
Charles Leclerc admitió que existe una línea tácita que él y Lewis Hamilton no deben cruzar al compartir pista, luego de que ambos calificaran cuarto y quinto para el Gran Premio de Estados Unidos en el Circuito de las Américas (COTA). La declaración llega como eco directo del incidente en el Gran Premio de Italia, donde Leclerc empujó a Hamilton hacia la zona de grava en la primera vuelta en Monza.
El dato importa porque Ferrari arrastra un patrón recurrente esta temporada: sus propios pilotos se estorban en pista cuando corren con estrategias distintas, una fricción que le ha costado puntos al equipo en un año donde el ritmo de clasificación no siempre se traduce en resultados. La curva 1 de COTA, una izquierda cerrada en la cima de la colina, es un punto de embudo conocido; en 2024 ahí mismo chocaron Lando Norris y Oscar Piastri durante la carrera sprint, regalándole la victoria a Max Verstappen.
Según Motorsport.com, el director del equipo Frederic Vasseur sostuvo pláticas privadas entre ambos pilotos después del episodio de Monza para aclarar la situación. Sin embargo, Leclerc fue claro en que no existen reglas específicas por escrito para lo que ocurra en la primera curva de Austin. "Sabemos cuál es la línea que no hay que cruzar", dijo el monegasco, reconociendo que tanto él como Hamilton la han cruzado en distintos momentos del año.
El trasfondo entre ambos pilotos no se limita a los choques directos. En el Gran Premio de Singapur, hace dos semanas, Hamilton ignoró una orden de boxes durante un periodo de auto de seguridad virtual porque eso lo habría dejado detrás de Leclerc por el resto de la carrera; prefirió esperar otra neutralización que nunca llegó, lo que generó visible frustración en Vasseur.
Leclerc reconoció que el trabajo en equipo sigue siendo importante, aunque matizó que el trazado de Austin no permite las mismas tácticas colectivas que Singapur, donde los autos pueden frenar el ritmo de los rivales detrás. "Mantenernos alejados el uno del otro siempre es bueno, sin importar en qué pista estemos", señaló. Ambos pilotos siguen matemáticamente en la pelea por el campeonato, aunque las opciones de Leclerc son más remotas que las de Hamilton de cara al resto de la temporada.
