Alonso detecta un nuevo fallo en la unidad Honda durante la clasificación de Austin
El asturiano describe un tirón irregular de potencia en curvas y clasificará 12º pese a pasar a Q2
Fernando Alonso avanzó sin sobresaltos a la Q2 en la clasificación del GP de Estados Unidos, pero ahí solo logró superar a Oliver Bearman después de que le borraran el tiempo al piloto de Haas por exceder los límites de pista. El español terminó clasificando 12º en el Circuito de las Américas.
El dato importa porque confirma que los problemas de la unidad de potencia Honda persisten incluso después de los ajustes que el fabricante japonés aplicó entre el viernes y el sábado, justo en un trazado que, según el propio Alonso, favorece menos al motor que otros circuitos del calendario.
Alonso explicó que el AMR26 se sintió bien en equilibrio general, pero que la entrega de par resultó irregular en las curvas: "En algunas vueltas teníamos empuje, otras veces teníamos una sensación de frenazo de mano en mitad de las curvas", relató el piloto, quien añadió que esa inconsistencia le restó confianza al volante pese a calificar la sesión como buena en términos generales.
Desde Honda, el representante Shintaro Orihara confirmó que el equipo introdujo cambios en la gestión energética de la unidad de potencia tras analizar los datos del viernes en HRC Sakura, además de ajustes en la configuración y en la manejabilidad del coche. Orihara calificó las mejoras como "mínimas", aunque las defendió como un paso necesario.
El panorama fue peor para Lance Stroll, compañero de Alonso, eliminado en la Q1 pese a sentirse cómodo con el coche durante los entrenamientos libres del viernes. El canadiense atribuyó su caída a una pérdida de agarre en el tren trasero que lo obligó a bloquear el diferencial y reducir el balance aerodinámico, ajustes que él mismo calificó como mala señal.
Las palabras de Alonso se suman a las críticas que Adrian Newey, de Aston Martin, hizo sobre el déficit de potencia de Honda visible en los datos de GPS durante el fin de semana en Austin. El equipo deberá resolver la irregularidad en la entrega de par antes de que el calendario avance, mientras Honda insiste en que los cambios aplicados son solo el primer paso de una serie de mejoras pendientes.
