Mercedes-Benz actualiza el C-Class 2027 con motor híbrido y asistente de inteligencia artificial
El C300 europeo entrega 255 caballos con supercargador eléctrico y anticipa al C350 que llegará a Estados Unidos
Mercedes-Benz presentó la actualización 2027 del C-Class, su modelo de mayor volumen y la puerta de entrada más común a la marca alemana. Los cambios no reinventan al sedán: ajustan estilo, motor y tecnología sin tocar la fórmula que lo hizo exitoso.
Para Estados Unidos, la versión de gasolina sin sello AMG llegará como C350, disponible con o sin tracción integral 4Matic. El corazón del cambio es un nuevo motor de cuatro cilindros turbo de 2.0 litros con sistema mild-hybrid y un supercargador eléctrico que ayuda a llenar el torque en bajas revoluciones. La versión europea C300, probada en carreteras secundarias alemanas, entrega 255 caballos de fuerza, con un overboost temporal de 27 caballos adicionales que se activa de forma automática.
La transmisión sigue siendo una automática de nueve velocidades, una particularidad frente a rivales que recurren a la ZF de ocho velocidades o, como Audi en el A5, a una caja dual-clutch de siete marchas. Mercedes también ajustó la suspensión de amortiguación adaptable para reducir el balanceo de carrocería sin sacrificar comodidad, el pilar que sigue definiendo al modelo.
Por dentro, el C-Class conserva una pantalla de 12.3 pulgadas para el tablero y otra de 11.9 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento, sin llegar al Hyperscreen que sí ofrecen otros modelos de la marca. La novedad más relevante es un asistente virtual con inteligencia artificial que integra ChatGPT, Microsoft Bing y Google Gemini, capaz de sostener conversaciones y responder preguntas del conductor. Como opción, el auto ofrece un sistema de audio Burmester de 15 bocinas con sonido envolvente 3D y Dolby Atmos.
En el exterior, la parrilla iluminada con las estrellas de tres picos de Mercedes, repetidas en los faros delanteros y traseros, renueva la imagen del sedán sin volverlo ostentoso. La marca también prepara una versión totalmente eléctrica del C-Class para el mercado estadounidense, y trascendió que modelos AMG con motor V8 llegarán más adelante.
La actualización contrasta con el rediseño radical del BMW Serie 3 de generación G50, que adoptó el lenguaje Neue Klasse. Pese a las diferencias visuales, las cifras de desempeño son casi idénticas: el BMW 330i iguala la potencia y el par declarados del C350, además de un tiempo de cero a 100 kilómetros por hora prácticamente equivalente.
