NHTSA investiga a los Robotaxi de Tesla por exceder límites de velocidad en zonas escolares
La pesquisa podría abarcar hasta mil vehículos del servicio autónomo que opera en Texas, Florida y la bahía de San Francisco
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos (NHTSA) abrió el viernes 9 de octubre una investigación de seguridad contra el servicio Robotaxi de Tesla, luego de recibir reportes de que los vehículos autónomos de la compañía exceden los límites de velocidad en zonas escolares.
La pesquisa, a cargo de la Oficina de Investigación de Defectos de la NHTSA, se centra en unidades Model Y y Cybercab del año modelo 2026 equipadas con el sistema de Conducción Automatizada (ADS). Se presentó una queja oficial que incluye tres videos donde se observa a vehículos operando de forma autónoma ignorar los límites de velocidad señalados en zonas escolares.
El asunto importa porque pone en entredicho la seguridad de un servicio que Tesla ya opera sin conductor en varias ciudades estadounidenses: Austin, Dallas y Houston en Texas; Tampa, Orlando y Miami en Florida, además de un servicio limitado en el área de la bahía de San Francisco. Documentos presentados ante la NHTSA estiman que, de formalizarse, la investigación completa podría abarcar hasta mil vehículos.
No es la primera vez que el Robotaxi de Tesla atrae el escrutinio de los reguladores. En 2025, la NHTSA ya había iniciado una indagatoria después de que videos de las primeras pruebas de demostración mostraran a los vehículos invadiendo el carril contrario y circulando a exceso de velocidad. Hasta ahora, la compañía no ha reportado accidentes, lesionados ni fallecidos vinculados a estas unidades.
El mes pasado, la NHTSA abrió otra investigación independiente, esta enfocada en el proceso de autocertificación del Cybercab, un vehículo que carece de pedales y volante. En ese caso, los reguladores federales buscan confirmar si el modelo cumple con los estándares federales de seguridad vehicular.
La presión regulatoria también llegó a Europa. Tesla tuvo que cambiar el nombre de su sistema de conducción semiautónoma, conocido como Full Self-Driving, en Alemania, tras objeciones de las autoridades de seguridad de ese país. En el mercado europeo, el sistema ahora se comercializa como "Tesla Assisted Driving".
Por ahora, la NHTSA evaluará los videos y la queja presentada antes de decidir si abre una investigación formal de mayor alcance. Tesla no ha ofrecido una respuesta pública sobre este nuevo señalamiento, y se desconoce si la compañía ajustará el comportamiento de sus vehículos en zonas escolares mientras avanza la revisión.
