Red Bull explica por qué obligó a Verstappen a ceder dos posiciones en Madring

Red Bull ordenó a Max Verstappen devolver dos posiciones durante la vuelta cuatro del Gran Premio de España en Madring, luego de que el neerlandés se saliera de pista en un incidente con Lewis Hamilton en la primera curva. El equipo tomó la decisión por su cuenta, sin instrucción de la dirección de carrera, y Verstappen terminó segundo tras Kimi Antonelli.

La jugada importa porque expone cómo los equipos gestionan en tiempo real los riesgos de sanción sin esperar el veredicto de los comisarios, una decisión que puede costar la victoria o salvarla. Laurent Mekies, jefe de Red Bull, confirmó que el análisis interno se hizo en segundos y que prefirieron 'tomar el dolor' de inmediato en vez de arriesgarse a una penalización mayor más adelante en la carrera.

El incidente se originó cuando Verstappen cortó una curva durante su pelea con Hamilton por el tercer lugar, saliendo adelante del piloto de Ferrari. Para cuando Red Bull decidió devolver la posición, Verstappen ya había rebasado también a Antonelli, quien a su vez había cedido un lugar a Lando Norris tras su propio corte de curva al inicio. Eso obligó a Verstappen a devolver dos posiciones en lugar de una.

Por radio, Verstappen se mostró en desacuerdo con la orden: 'Si me quedo en la pista, estoy fuera de la carrera', reclamó a su ingeniero Gianpiero Lambiase, argumentando que Hamilton lo había empujado fuera del trazado. Aun así, acató la instrucción en la vuelta cuatro y devolvió el lugar tanto a Antonelli como a Hamilton.

Mekies explicó que, de no haber actuado, los comisarios habrían podido imponer una penalización de cinco o diez segundos a discreción, sin garantía de que devolver la posición bastara para evitar el castigo. El directivo también señaló que el retiro posterior de Hamilton, quien abandonó la carrera después del intercambio de posiciones, habría hecho imposible para Verstappen regresarle el lugar si el equipo hubiera esperado más tiempo para decidir.