Sainz denuncia impunidad de Lindblad tras choque en la salida de Austin
El español perdió siete u ocho segundos en pits por un alerón dañado y sin sanción para el novato de Red Bull
Carlos Sainz terminó el Gran Premio de Estados Unidos de 2026 con el alerón delantero destrozado y una queja directa hacia la FIA. El piloto de Williams señaló a Arvid Lindblad como responsable de un incidente en la salida que lo empujó contra el muro y que, según su versión, pudo terminar en un accidente grave sin que hubiera ninguna sanción para el novato de Red Bull.
Para un piloto que pelea por puntos en la zona media de la parrilla, los primeros metros de una carrera definen el resultado final. Sainz tenía una buena salida en marcha cuando el contacto con Lindblad comprometió de inmediato su ritmo y obligó a Williams a reaccionar en boxes, lo que terminó costándole posiciones frente a rivales directos.
El daño en el alerón delantero no solo afectó el manejo del Williams durante la primera tanda de neumáticos, sino que forzó una parada adicional. "Sufrí muchos daños en el alerón delantero, lo que comprometió mi primera tanda y, obviamente, una parada en boxes lenta para cambiar el alerón, siete u ocho segundos de más", explicó el madrileño tras la bandera a cuadros en Austin.
Sainz fue más allá del propio incidente y cuestionó el criterio de los comisarios para sancionar maniobras límite en la parrilla. El piloto español consideró que existe una doble vara al momento de penalizar a los pilotos, y que él mismo ha pagado las consecuencias de errores similares en el pasado sin recibir el mismo trato que, a su juicio, recibió Lindblad en Austin.
"Todos nos hemos pasado una o dos veces, pero lo que me sorprende es que, cuando los demás se pasan, se salen con la suya, y cada vez que yo me he pasado, nunca me he salido con la mía", declaró Sainz, dejando claro su malestar con la dirección de carrera.
El episodio deja a Williams con un resultado por debajo de las expectativas en Austin y abre un nuevo frente de tensión entre Sainz y la gestión de incidentes de la FIA de cara a las últimas fechas de la temporada. La próxima cita del calendario, el Gran Premio de México, será la oportunidad de Sainz para dejar atrás el episodio y de la FIA para aclarar sus criterios de sanción en salidas conflictivas.
