Sainz destapa el dilema de Williams en Austin: perdió peso pero sacrificó aerodinámica

Carlos Sainz explicó después de la clasificación del GP de Estados Unidos que Williams enfrenta un problema estructural en su monoplaza: la reducción de peso lograda durante la temporada se pagó con una pérdida de carga aerodinámica que condiciona cada sesión. El español quedó eliminado en Q1 en Austin, aunque sanciones a otros pilotos le permitirán salir 17º en la carrera del domingo, dos posiciones mejor que su resultado real en pista.

El diagnóstico de Sainz importa porque confirma que Williams no atraviesa un bache puntual, sino una limitación de diseño arrastrada desde el inicio del año. Para un equipo que buscaba consolidar su recuperación en 2025, reconocer públicamente que el desarrollo se enfocó en peso y no en aerodinámica anticipa un cierre de temporada complicado y pone el foco en el monoplaza de 2026.

"Tenemos muchas dificultades por el simple hecho de llevar un coche al que le falta carga aerodinámica desde principios de año", declaró Sainz. "Hemos trabajado en el peso, pero no hemos desarrollado la aerodinámica tanto como los demás. Hemos conseguido dejar el coche en el peso, pero ahora nos falta aerodinámica", agregó, al admitir que el resultado en Austin no lo tomó por sorpresa.

Lo que sí lo sorprendió fue la magnitud de la brecha con los equipos de la zona media, que esta vez se acercaron a los líderes mientras Williams retrocedió. Pese a ese panorama, el equipo de Grove ajustó reglajes antes de la clasificación y Sainz encontró una versión más competitiva del coche, con una vuelta que calificó como la mejor del fin de semana para su equipo, aunque insuficiente para meterse en Q2. Un bloqueo en la curva 15 y un susto en la 19 terminaron de arruinar el intento.

Sainz también advirtió sobre un riesgo adicional para la carrera: los baches del trazado de Austin dificultan mantener el monoplaza dentro de los límites de pista, lo que podría traducirse en sanciones si Williams no logra controlar ese factor durante el domingo. El piloto insistió en que el equipo ya trabaja pensando en el próximo auto, y que las posiciones de clasificación en esta etapa pesan menos que la información que se recopila para 2026.