Piastri compara el bache de la curva 1 en Austin con un salto de motocross
El australiano calificó séptimo, a 0.768 segundos de la pole de Antonelli, mientras Norris perdió su mejor vuelta por límites de pista
Oscar Piastri calificó séptimo para el Gran Premio de Estados Unidos y aprovechó la rueda de prensa para señalar el estado de la pista en el Circuito de las Américas, comparando el bache previo a la curva 1 con un salto de motocross.
El comentario importa porque la superficie de Austin ha sido el tema dominante del fin de semana: Max Verstappen ya había calificado los baches como algo inaceptable, y ahora un piloto de McLaren confirma que el problema afecta directamente la estrategia de frenado en carrera, no solo la sensación al volante.
Piastri terminó a 0.768 segundos del poleman Kimi Antonelli, mientras su compañero Lando Norris quedó octavo después de que le borraran su mejor vuelta de Q3 por exceder los límites de pista. El australiano explicó que, aunque la mayoría del trazado mejoró respecto a años anteriores, las zonas de frenado de las curvas 1 y 19 siguen siendo un problema.
En calificación el golpe se siente menos porque los pilotos frenan después del bache, pero en carrera la dinámica cambia por completo: la frenada ocurre justo sobre la irregularidad, un riesgo que se agrava en los intentos de rebase hacia la curva 1.
Piastri confirmó que los pilotos ya plantearon el tema ante la FIA y que existe la expectativa de que la superficie se repare antes de la edición de 2027.
Sobre el nuevo edificio con teleféricos que ahora domina la vista de la curva 1, construido para esta temporada como parte de un club con acceso permanente al circuito, Piastri señaló que no alteró sus referencias visuales al volante, aunque sí notó un ambiente con más movimiento alrededor de la pista.
La carrera del domingo definirá si los temores sobre el bache se traducen en incidentes reales durante los intentos de rebase en la primera curva, un punto que tanto pilotos como la FIA seguirán de cerca.
