Steiner: el noveno lugar de Alonso en Zandvoort fue mérito suyo, no de Aston Martin
El español acumula los tres únicos puntos del equipo en el año; Honda reconoce que la manejabilidad del nuevo motor sigue sin resolverse
Guenther Steiner, exdirector de Haas, aseguró en el podcast The Red Flags que el noveno lugar de Fernando Alonso en el Gran Premio de los Países Bajos se debió a la habilidad del piloto español y no a las mejoras que Aston Martin introdujo en Zandvoort.
El resultado importa porque Aston Martin llegó a Holanda con una actualización que el propio equipo describió como un "AMR26 B", además de una unidad de potencia Honda muy esperada tras su debut parcial en Hungría. La escudería necesitaba una señal de progreso real tras una temporada de bajo rendimiento.
Alonso terminó noveno gracias a una estrategia inesperada de una sola parada, el mejor resultado del equipo en el año. Esos dos puntos triplicaron el total de Aston Martin en el campeonato, que ahora suma tres unidades, todas conseguidas por el asturiano, y ocupa el décimo lugar entre los constructores. En la clasificación de pilotos, Alonso es decimonoveno.
Steiner fue tajante sobre el origen del resultado. "Después de lo que vi el viernes y el sábado en la clasificación de sprint y en la carrera de sprint, pensé: vaya, creo que hemos reaccionado de forma un poco exagerada ante su resurgimiento", relató. "Ha sido una hazaña típica de Fernando, lograrlo con una sola parada. Eso les ha salvado", agregó, y apuntó que el resultado se explica también porque hay tres equipos de la zona media muy alejados del resto de la parrilla.
El propio Alonso matizó el alcance de las mejoras en declaraciones a Sky Sports F1. Explicó que el auto todavía no tiene la manejabilidad deseada, con reducciones de marcha y frenado motor que varían "curva a curva", y que el déficit de potencia sigue penalizando al equipo en las rectas. Pidió tiempo para que Honda identifique y corrija esos problemas.
Alonso dijo confiar en el trabajo que se realiza tanto en la fábrica de Aston Martin en Silverstone como en la de Honda en Sakura. El equipo buscará confirmar su progreso en las próximas carreras, con la duda de si el nuevo motor podrá acortar la brecha en rectas mientras se ajusta la respuesta del chasis en curva.
