Verstappen destroza el trazado de Madring: "no hay dónde adelantar"
El piloto de Red Bull también señaló el pitlane partido por un pabellón de IFEMA
Tras la clasificación del GP de España en el circuito urbano de Madring, Max Verstappen calificó el trazado como poco apto para las maniobras de adelantamiento y aseguró que todavía no encuentra una sola curva donde se pueda rebasar a un rival.
Para el aficionado, la queja importa porque anticipa una carrera con pocos movimientos en pista pese al alto desgaste de neumáticos detectado en los libres, una combinación que podría convertir el domingo en un desfile de autos en fila.
El neerlandés explicó que el problema está en el diseño de las zonas de frenada: en Madring los pilotos frenan mientras giran, lo que elimina la posibilidad de colocarse en paralelo con el coche de adelante. "Solo hay una trazada y eso hace que sea muy fácil defender la posición", dijo el tetracampeón del mundo.
Verstappen se ofreció a colaborar con la FIA en el diseño de futuros circuitos y puso como ejemplo el Circuito de las Américas en Austin, donde las curvas amplias permiten intentar un rebase incluso si el primer intento falla.
Además del trazado, el piloto de Red Bull respaldó las críticas de Lando Norris sobre el pitlane de Madring, dividido en dos secciones por un pabellón de exposiciones de IFEMA. Según Verstappen, la FIA ya reconoció el problema, aunque no existe una solución anunciada para esta edición del calendario.
El neerlandés también apuntó a las limitaciones de las unidades de potencia de 2026, que lo obligan a levantar el acelerador en tramos como la curva peraltada y las curvas 18 y 19 para no quedarse sin batería en la recta siguiente.
La FIA no ha confirmado ajustes al trazado para próximas ediciones, mientras la longitud del pitlane y el desgaste de neumáticos observado podrían forzar a los equipos a minimizar las paradas en boxes durante la carrera del domingo.
