Waymo llevará sus vehículos autónomos a Múnich antes de operar como taxi
La compañía iniciará el mapeo de calles con conductores humanos mientras prepara su lanzamiento comercial hasta finales de 2027
Waymo anunció que en las próximas semanas sus vehículos comenzarán a circular por las calles de Múnich, aunque todavía no de forma autónoma. La compañía explicó que, en esta primera fase, los autos serán conducidos manualmente por lo que llama 'especialistas entrenados en conducción autónoma', encargados de mapear la red vial de la capital de Baviera y recopilar datos sobre sus condiciones particulares de tránsito.
La llegada a Alemania forma parte de la expansión europea de Waymo, que ya opera en Londres bajo un esquema similar. Sin embargo, la compañía no planea ofrecer un servicio comercial de robotaxis a los ciudadanos alemanes sino hasta finales de 2027, siempre que el proceso de mapeo y pruebas se complete sin contratiempos.
Tekedra Mawakana, co-directora ejecutiva de Waymo, señaló que Múnich representa un centro relevante para la movilidad y la ingeniería, y que la compañía invertirá en operaciones locales de flotilla además de generar empleos especializados en la ciudad. La ejecutiva subrayó que ganarse la confianza de la comunidad será la prioridad antes de cualquier lanzamiento comercial.
El gobierno alemán respaldó la llegada de la empresa. Christian Hirte, secretario de Estado parlamentario del ministerio federal de Transporte, afirmó que el país ya cuenta con un marco legal para la conducción autónoma y que busca posicionarse como líder global en innovación y manufactura de esta tecnología. Según Hirte, Waymo reconoció en Alemania un entorno con certeza jurídica para este tipo de operaciones.
El reto para Waymo en Múnich será distinto al que enfrenta en Estados Unidos, donde ya opera en ciudades como San Francisco, Los Ángeles, Phoenix y Austin. La red de transporte público, ciclistas y peatones en la capital bávara tiene una dinámica diferente, por lo que la compañía deberá adaptar sus sistemas no solo para evitar interferir con ese tránsito, sino para integrarse a él.
Por ahora, no hay detalles sobre el número de vehículos que participarán en la fase de mapeo ni sobre el tipo de unidad que Waymo utilizará en territorio alemán. Tampoco se ha confirmado si el servicio comercial en 2027 cubrirá toda la ciudad o comenzará con una zona delimitada, como ha sido la práctica de la empresa en sus mercados estadounidenses.
