Waymo asegura que sus autos autónomos son 20 veces más seguros que los humanos
La empresa dice haber evitado 841 choques con heridos en 270 millones de millas recorridas hasta junio de 2026
Waymo publicó un nuevo reporte de seguridad en el que asegura que sus vehículos autónomos registran 95 por ciento menos choques con heridos graves o fatales que los conductores humanos, una cifra que la empresa traduce en 20 veces más seguridad por milla recorrida.
El dato importa porque Waymo ya no es un experimento aislado: opera flotillas comerciales de robotaxis en Atlanta, Austin, Los Ángeles, Phoenix y San Francisco, y cada nueva cifra de seguridad alimenta el debate regulatorio sobre si la conducción autónoma debe expandirse a más ciudades y países.
Según el reporte, que cubre hasta junio de 2026, los vehículos de Waymo evitaron 841 choques con heridos que, de acuerdo con su modelo comparativo, sí habrían ocurrido con un conductor humano al volante. La empresa reporta también 82 por ciento menos despliegues de bolsas de aire y 82 por ciento menos choques con heridos en general, además de reducciones de 93 por ciento en incidentes con peatones, 86 por ciento con ciclistas y 82 por ciento con motociclistas.
La comparación tiene matices metodológicos relevantes: los operadores autónomos deben reportar cualquier contacto físico con daño material, mientras que los reportes policiales de choques humanos suelen exigir cierto nivel de daño para abrirse. La NHTSA estima que 60 por ciento de los choques con daño material y 32 por ciento de los choques con heridos nunca llegan a un reporte oficial, lo que Waymo intenta compensar cruzando datos de policía estatal con millas recorridas por vehículo en cada zona de operación.
El Instituto de Seguros para la Seguridad en Carreteras (IIHS) elogió la postura de transparencia de la empresa. David Zuby, director de investigación del organismo, señaló que hacer pública la información detallada de choques y millas recorridas no solo respalda la investigación independiente, sino que también ayuda a construir confianza pública, y llamó a otras compañías de conducción autónoma a seguir el mismo camino.
Waymo reconoce que la seguridad vial no se resuelve con una sola tecnología o política, y que identificar formalmente una 'ausencia de riesgo irrazonable' es un proceso continuo. La empresa, financiada por Google, no ha anunciado si extenderá este tipo de reportes a nuevas ciudades donde planea operar, pero el episodio refuerza la presión sobre otros desarrolladores de manejo autónomo para que abran sus propios datos de choques al escrutinio público.
