A los 86 años, un coleccionista retó con su Porsche 911 Turbo de 1986 a un Singer de $1.8 millones
El auto de Marty Quadland costó $54,848 dólares en su día y hoy tiene 63% más potencia que de fábrica
Una cuenta regresiva de 3-2-1 lanzó a dos Porsche 911 Turbo en un arrancón sobre la recta principal de Utah Motorsports Park, con el rugido inconfundible de los motores bóxer de seis cilindros enfriados por aire retumbando en el aire. De un lado, un Porsche gris de 1.8 millones de dólares y más de 500 caballos, reinterpretado por Singer bajo el nombre 'Classic Turbo'. Del otro, un 911 Turbo Guards Red de 1986, propiedad de Marty Quadland, cirujano maxilofacial retirado de 86 años y expiloto de la SCCA.
El auto de Quadland luce exactamente como el día que lo recibió, hace casi 40 años, pero esconde 63% más potencia que la de fábrica tras una puesta a punto en 2010. El odómetro dejó de funcionar en las 88,706 millas poco después de esa actualización; Quadland calcula que el auto acumula ahora al menos 120,000 millas. En el video del encuentro, Marty parece tomar la delantera en la salida, pero la edición final otorga la victoria al Singer, un resultado tan cerrado que sorprendió a los demás dueños de 911 presentes en la sesión de pista.
El Turbo rojo no siempre vivió en circuitos ni en viajes de placer: Quadland lo usó como auto diario durante 20 años en Carolina del Norte, bajo cualquier clima. Lo compró en 1985 en una agencia Brumos de Jacksonville, Florida, tras asistir a las 24 Horas de Daytona, cuando el vendedor le ofreció por teléfono 'un 911 Turbo Guards Red' como reemplazo de un Targa que acababa de vender. El precio de etiqueta fue de 54,848 dólares, con quemacocos opcional incluido. Marty voló a Florida con su hijo de 13 años y manejó el auto de regreso a casa.
Hoy, el Turbo comparte garage con otros proyectos de Quadland: un De Tomaso Pantera de 1972 que conserva desde ese año, recién sometido a un restomod que sustituyó su motor 351 Cleveland original por un Ford Aluminator 5.2 litros de 500 caballos; un Lamborghini Huracán 2015; un Boxster GTS 2024 modificado; y un Ford cabriolet de 1936 con valor sentimental, similar al que manejó en su época universitaria en Dartmouth College.
La pasión de Quadland por los autos arrancó a los dos años, sentado en el asiento del conductor del Ford convertible 1935 de su padre, imitando sonidos de motor. A los 12 años recibió su primer auto propio, un Chevy 1939 muy usado comprado por 15 dólares. Décadas después, ya instalado en Carolina del Norte, pasó 25 años compitiendo en la SCCA con una variedad de autos que incluyeron Formula Vee, Formula Ford, un Corvette GT1 y un Radical SR3.
El Porsche 911 Turbo original, conocido internamente como modelo 930, se presentó en el Salón del Automóvil de París en 1974, cuatro meses después de que una versión de competencia, el 911 Carrera RSR Turbo, terminara segunda en las 24 Horas de Le Mans. Llegó a Estados Unidos para el año modelo 1976 bajo el nombre comercial 'Turbo Carrera'. El duelo en Utah entre ese legado y la reinterpretación moderna de Singer no definió un ganador absoluto, pero sí confirmó que medio siglo después, el ADN del Turbo original sigue siendo capaz de dar pelea.
