Alfa Romeo confirma el regreso de la Giulietta para 2028 con plataforma multienergía
El Giulia y el Stelvio seguirán en producción hasta fines de 2027 mientras preparan a sus sucesores
Alfa Romeo confirmó que la nueva Giulietta llegará en 2028 como parte de un plan de producto que también renovará al Giulia y al Stelvio. El director general Santo Ficili reveló la estrategia a Motor1 Italia durante el Salón de París 2026, donde la marca italiana expuso el concepto Cuorerosso, que anticipa el lenguaje de diseño del modelo de producción.
La marca extenderá los ciclos de vida del Giulia y el Stelvio hasta finales de 2027 mientras desarrolla a sus sucesores. Antes de la Giulietta, Alfa Romeo lanzará a comienzos de 2028 una SUV construida en la planta de Melfi, posicionada entre los segmentos C y D de Europa, con un carácter más premium que el Tonale y por encima del Junior.
La nueva Giulietta adoptará una carrocería tipo hatchback, más alta que un sedán convencional pero sin llegar a la altura de una SUV, en una propuesta que recuerda al concepto Kamal del 2003: 1.62 metros de altura y 4.35 metros de longitud, cifras que coinciden con el posicionamiento esperado para el modelo de 2028.
Esta configuración le dará más espacio interior para pasajeros y carga que a la Giulietta anterior, además de permitir el uso de la nueva plataforma multienergía de Stellantis, derivada de la arquitectura STLA One que el director general Antonio Filosa presentó en mayo durante el Investor Day de la compañía.
La flexibilidad de esta plataforma permitirá ofrecer versiones híbridas, con electrificación de apoyo al motor de combustión interna, así como variantes totalmente eléctricas. También se esperan versiones Quadrifoglio de alto desempeño, con el trabajo de desarrollo independiente que Alfa Romeo mantiene dentro de las sinergias del Grupo Stellantis, incluida la puesta a punto de suspensión, dirección y frenos en el circuito de pruebas de Balocco.
El concepto Cuorerosso también anticipa la filosofía del habitáculo que tendrá la Giulietta de 2028, con un tablero de instrumentos y una interfaz orientados hacia el conductor, además de un mayor énfasis en la herencia histórica e identidad italiana de la marca.
Con este plan, Alfa Romeo busca redefinir su posicionamiento en el segmento C, mientras el Giulia y el Stelvio de nueva generación se mantienen como los modelos insignia de la marca. Falta conocer detalles de precios, nombres definitivos de las versiones y cifras de potencia de los futuros motores.
