Las ventas de eléctricos en EUA se recuperan tras el fin de los incentivos fiscales
Rivian creció 46% y Toyota vendió cinco veces más eléctricos que hace un año
Las ventas de vehículos eléctricos en Estados Unidos subieron 6.1% en el tercer trimestre de 2026 respecto al trimestre anterior, según datos de Cox Automotive, la cifra más alta registrada en un año. El repunte llega después de un desplome severo provocado por el fin de los créditos fiscales federales para eléctricos, que generó una compra masiva de último momento en 2025.
El dato importa porque confirma que el mercado eléctrico estadounidense dejó de caer en picada y empieza a estabilizarse sin el impulso artificial de los incentivos gubernamentales. Para la industria, es la primera señal de que los compradores regresan por convicción y no solo por un descuento que está a punto de desaparecer.
Las cifras muestran el tamaño del ajuste: en el tercer trimestre de 2025 se vendieron más de 437 mil eléctricos en Estados Unidos, impulsados por la carrera para aprovechar los créditos fiscales antes de que se eliminaran. Un año después, en el mismo trimestre de 2026, la cifra cayó a casi 263 mil unidades, una diferencia de más de 174 mil autos.
No todas las marcas sintieron la caída de la misma forma. Toyota vendió cinco veces más eléctricos en el tercer trimestre de 2026 que en el mismo periodo de 2025, mientras Lexus registró un crecimiento similar. Rivian, por su parte, incrementó sus ventas 46% año contra año. Los tres fabricantes comparten un factor en común: lanzaron modelos nuevos que explican el salto.
Stephanie Valdez Streaty, directora de Industry Insights en Cox Automotive, explicó que el mercado encuentra de nuevo su equilibrio y que la mejora sostenida a lo largo de 2026 sugiere que la fase de ajuste quedó atrás. Según la firma, el siguiente impulso de crecimiento vendrá de productos más competitivos, precios más bajos y el aumento en el precio de la gasolina, que en varias regiones de Estados Unidos supera los 4 dólares por galón.
Lo que sigue es ver si la tendencia se sostiene en los próximos trimestres conforme más fabricantes amplíen su oferta eléctrica sin depender de incentivos fiscales. La clave, según Cox Automotive, estará en la variedad de modelos disponibles y en si las automotrices logran ofrecer precios lo bastante atractivos para competir directamente con los autos de combustión.
