Alfa Romeo presenta el Cuorerosso, un concept que recupera su lenguaje de diseño más puro

Alfa Romeo presentó el Cuorerosso en el Paris Auto Show de este año, un concept que marca un giro respecto a los crossovers derivados de plataformas de Jeep y Peugeot que han dominado el catálogo reciente de la marca italiana.

El diseño responde directamente a los aficionados que esperaban un Alfa sin compromisos: el estudio de Turín, dirigido por Alejandro Mesonero-Romanos, construyó proporciones extremas con ruedas forjadas de 22 pulgadas, una altura de poco más de 1.2 metros y una longitud total cercana a 4.7 metros, con una distancia entre ejes de casi 3 metros que empuja las ruedas hacia los extremos y reduce los voladizos.

La carrocería retoma referencias históricas de la marca: las ventanas laterales que cortan el techo recuerdan a las carrocerías 'Panoramica' de Zagato de finales de los años cuarenta, mientras que las calaveras traseras dialogan con el reciente 33 Stradale. El volante de tres rayos, con los botones de claxon integrados, es un homenaje directo a los Alfa de los años sesenta.

El interior del concept prescinde de pantallas táctiles y conserva solo los displays del tablero de instrumentos, con una lectura contemporánea de los relojes clásicos de la marca. Las cuatro puertas abren sin pilar central, dejando el habitáculo completamente visible.

No todos los elementos convencen por igual: la zona inferior trasera, con un 'pico' pronunciado y una salida de escape central, genera una composición que varios diseñadores han señalado como el punto más débil del ejercicio.

Alfa Romeo no ha confirmado si el Cuorerosso llegará a producción ni en qué forma. El concept llega días antes de que se cumplan 40 años desde que la marca dejó la propiedad estatal italiana para integrarse a Fiat Auto, en noviembre de 1986, un aniversario que reaviva la pregunta sobre cuándo volverá a tener un deportivo genuino en su línea.