Alfa Romeo quiere borrar las pantallas gigantes de sus próximos autos
El concepto Cuorerosso ya anticipa relojes circulares que se fusionan y un panel táctil oculto en la consola
Alfa Romeo planea alejarse de las pantallas monumentales que dominan el tablero de la mayoría de los autos modernos. El director de diseño de la marca, Alejandro Mesonero-Romanos, lo dijo sin rodeos en entrevista con Autocar: "Vamos en busca del vacío".
La postura importa porque va a contracorriente de la industria: Mercedes-Benz ofrece un Hyperscreen de 56 pulgadas y marcas como BYD o Hyundai presumen pantallas cada vez más grandes como argumento de venta. Alfa Romeo apuesta por lo contrario justo cuando se prepara para renovar modelos clave como el Giulia y el Stelvio.
El concepto Cuorerosso, presentado en el Salón de París 2026, adelanta esta filosofía. Frente al conductor hay dos pantallas circulares inspiradas en los relojes de los Alfa clásicos que pueden fusionarse en una sola unidad para mostrar solo velocímetro y tacómetro, o separarse cuando se necesita navegación o una lista de contactos.
El resto de las funciones de infotainment, como la música, se maneja desde la consola central llamada Magma, que proyecta información sobre una superficie plana y se controla con botones hápticos o una perilla física. La meta es que la tecnología aparezca solo cuando el conductor la pide y desaparezca el resto del tiempo.
Mesonero-Romanos reconoció que esta decisión aleja a Alfa Romeo de una parte del mercado. "Sé que una buena parte del público quiere pantallas grandes, pero entonces no compren un Alfa. Compren otra cosa", afirmó. Para el diseñador, hay suficientes clientes que prefieren una experiencia distinta.
Alfa Romeo no está sola en esta tendencia. El Bugatti Tourbillon esconde su única pantalla en la parte superior de la consola central y solo la revela cuando hace falta. Porsche, por su parte, digitalizó por completo el 911 en su generación 992.2, pero en el concepto Mission S sustituyó la pantalla táctil por un soporte para teléfono y una aplicación.
El Cuorerosso no llegará a producción tal cual, pero su lenguaje de diseño sí definirá los próximos Alfa Romeo de calle. La marca no ha confirmado fechas ni el Giulia ni el Stelvio de nueva generación, aunque ambos heredarán esta filosofía de interiores sin pantalla dominante.
