Bentley presenta el Torcal, su primer SUV 100% eléctrico con 875 hp
Basado en la plataforma del Porsche Cayenne Electric, llegará a finales de 2025 desde 200,000 dólares
Bentley desveló el Torcal en especificación de producción, su primer vehículo completamente eléctrico tras abandonar hace años su promesa de electrificar toda su gama antes de 2030. Lejos del concepto deportivo EXP100 GT de 2019, el Torcal es un SUV de cuatro puertas más compacto y bajo que el Bentayga actual, con una longitud de 196.2 pulgadas que lo aproxima más al Continental GT que al Bentayga convencional.
El Torcal comparte plataforma, motores eléctricos duales y batería con el Porsche Cayenne Electric. La batería de 113 kWh (108 kWh útiles) opera a 800 voltios y soporta carga rápida de hasta 400 kW, lo que teóricamente permite pasar de 10% a 80% de carga en 16 minutos en condiciones óptimas. El rango europeo anunciado de 375 millas se traduce en más de 300 millas según estándares EPA.
Bentley ofrecerá dos versiones inicialmente. El Torcal base produce 809 caballos y 880 lb-ft de torque, alcanzando 0-60 mph en 3.4 segundos con una velocidad máxima de 155 mph. El Torcal S sube a 875 hp y 995 lb-ft en modo lanzamiento especial, logrando 0-60 en 2.9 segundos y una velocidad pico de 162 mph, una décima más rápido que el Continental GT Speed híbrido enchufable.
El Torcal hereda el sistema Active Ride del Cayenne EV, que utiliza fuerza hidráulica para contrarrestar el balanceo corporal sin barras estabilizadoras tradicionales, permitiendo que el SUV doble con mayor dureza que cualquier otro Bentley de cuatro puertas. También cuenta con dirección trasera activa de serie. El diseño presenta una parrilla delantera no funcional con elementos de diamante iluminados y un escudo trasero inspirado en el Range Rover y el Aston Martin Vanquish.
El interior es digital y pantalla-céntrico, con una pantalla táctil curva grande similar a la del Cayenne Electric pero única para el Torcal. Las puertas se abren eléctricamente de serie en la First Edition del Torcal S, con la capacidad de abrir los cuatro paneles simultáneamente. Los puertos de carga en cada lateral también son motorizados, y proyectores pueden desplegar animaciones de luz en el suelo al abrir las puertas.
Bentley ha curado también los sonidos del Torcal: ruido de motor pseudo-V8 grabado de un baterista, timbre de giro que imita un martillo de trabajo en cuero, y el sonido de un dedo en la boca de una copa de vino cuando se invoca el asistente digital. Los modos de conducción —Welcome, Energize, Bentley, Sport, Comfort y Refresh— se ajustan tanto al estado de ánimo como a la dinámica del vehículo.
Las ventas comienzan a finales de 2025 con un precio inicial estimado de poco más de 200,000 dólares, lo que lo convertiría en el modelo más asequible de la gama Bentley. La cifra de precios final aún no se ha confirmado oficialmente.
