Genesis patenta un GT de dos puertas que apunta directo a Bentley y Aston Martin
Las patentes cubren un cupé y un convertible con doble escape visible, sin confirmar motor ni fecha de producción
La Oficina de Patentes y Marcas de Estados Unidos otorgó en agosto de 2026 dos patentes de diseño a Genesis: una para el X Gran Coupe y otra para el X Gran Convertible, dos carrocerías de dos puertas que la marca coreana lleva años insinuando pero nunca había documentado de forma legal.
El dato importa porque Genesis lleva tiempo coqueteando con la idea de un gran turismo de lujo, un segmento que BMW y Lexus abandonaron y que hoy dominan casi en solitario Bentley y Aston Martin. Si estas patentes se traducen en un coche real, la marca de Hyundai entraría a competir directamente en ese terreno.
La patente US D1,144,037 S protege la silueta del X Gran Coupe, un hardtop de dos puertas, mientras que la US D1,138,892 S cubre la carrocería abierta del X Gran Convertible. Ambas están clasificadas bajo el código USPC D12/92, la categoría que la oficina estadounidense reserva para automóviles de pasajeros de gran tamaño.
Las patentes solo protegen la forma exterior, no la mecánica. Los documentos no especifican motor, aunque las imágenes muestran salidas de escape dobles que apuntan a un sistema de combustión o híbrido de alto rendimiento, en línea con lo que Genesis ya exploró con el concepto Magma GT.
Ambas solicitudes se presentaron en Estados Unidos el 29 de julio de 2025 y reclaman prioridad de una solicitud surcoreana del 19 de marzo de ese mismo año. El convertible obtuvo su aprobación primero, el 4 de agosto de 2026, y el cupé la siguió tres semanas después, el 25 de agosto. Que ambas compartan fechas de solicitud sugiere que Genesis desarrolló los dos modelos como un par diseñado en conjunto.
Trascendió un rango de precio de entre 120 mil y 160 mil dólares para el eventual par de modelos, una cifra que coincide con el hueco que dejaron BMW y Lexus en el segmento de gran turismo de lujo. El director creativo de Genesis, Luc Donckerwolke, ha confirmado en varias ocasiones la intención de la marca de llevar un dos puertas de este tipo a producción, aunque eso no equivale todavía a luz verde de la compañía.
Genesis no ha anunciado fecha de producción, planta de manufactura ni configuración de motor para ninguno de los dos autos. Por ahora, las patentes son la señal más sólida de que la marca busca expandirse más allá de sus SUV y sedanes, en un movimiento que se suma al reciente Genesis GV90 dentro de la estrategia de crecimiento de la firma.
