Bristol Cars completa el Fighter, su supercar inconcluso desde 2011
La marca británica tenía cinco chasises originales sin usar y construirá con ellos los últimos ejemplares a mano
Bristol Cars presentó en el Salon Privé de Blenheim Palace un ejemplar terminado del Fighter, el supercar que quedó truncado cuando la marca británica cerró producción en 2011. El auto se construyó a partir de un chasis original que nunca se había usado, parte de un lote de cinco unidades que la compañía guardaba junto con sus componentes y planos técnicos.
El regreso importa porque no se trata de un relanzamiento con diseño nuevo, sino de cerrar un capítulo que la industria daba por perdido: un supercar británico de puertas verticales y motor V10 naturalmente aspirado, hecho a mano y en volúmenes mínimos.
El Fighter conserva su mecánica original: un V10 de 8.0 litros que entrega 525 caballos de fábrica, con una versión de 600 caballos disponible como opción. Bristol declara una velocidad máxima de hasta 210 mph (338 km/h). El planteamiento del auto busca equilibrar el desempeño de un supercar con las cualidades de un gran turismo pensado para viajes largos.
De los cinco chasises originales, uno ya se convirtió en el ejemplar mostrado en Blenheim Palace; los otros cuatro se completarán en los próximos meses. Cada unidad se construirá a mano y podrá configurarse según las preferencias del comprador, con disponibilidad tanto en volante a la derecha como a la izquierda. La producción se realizará en el Reino Unido, en colaboración con un socio especializado en manufactura de bajo volumen.
Detrás del proyecto están Paul King, propietario y director de Bristol Cars, y Richard Hackett, ahora presidente de la marca y cercano en el pasado a Tony Crook, figura clave en la historia original del Fighter. Bristol nació en 1945 como una derivación de Bristol Aeroplane Company y construyó su primer auto, el 400, en 1946; tras la quiebra de 2011 y el intento fallido con el Bullet en 2016, este proyecto busca retomar una historia que quedó inconclusa.
Bristol no ha revelado precios: cada unidad se cotizará solo bajo solicitud directa del comprador. Tampoco se conocen fechas exactas para la entrega de los cuatro chasises restantes, aunque la marca asegura que se completarán en los próximos meses.
