BYD duplica su red de carga ultrarrápida a 10,000 puntos en solo cinco meses
Los cargadores entregan hasta 1.5 megawatts y ya reciben autos de otras marcas en uno de cada tres enchufes
BYD anunció que su red de cargadores ultrarrápidos Flash Charger llegó a 10,000 unidades distribuidas en más de 300 ciudades de China, el doble de los 5,000 puntos que tenía en abril pasado. La compañía asegura que se trata de la red de carga propia más grande construida por un fabricante automotriz chino y la de mayor cobertura geográfica en el país.
La cifra importa porque marca el ritmo al que China electrifica su infraestructura de carga, muy por delante de lo que ocurre en Estados Unidos o Europa. Cada estación Flash Charger entrega hasta 1.5 megawatts de potencia por un solo cable, más del triple de lo que ofrece un cargador rápido típico de 350 kilowatts en territorio estadounidense.
Para lograr esa potencia sin colapsar la red eléctrica, cada estación incorpora almacenamiento de energía en sitio que funciona como amortiguador. El diseño en forma de T, con rieles y cables deslizantes, evita que las clavijas toquen el suelo y facilita su manejo. Con esta tecnología, los autos equipados con las baterías Blade 2.0 de BYD pasan de 10% a 97% de carga en apenas nueve minutos.
BYD sometió el sistema a una prueba de resistencia: cargó una Yangwang U7 350 veces en nueve días y la condujo 30,000 kilómetros, con resultados que la marca calificó de alentadores para la durabilidad de las baterías ante la carga ultrarrápida constante.
Durante los primeros seis meses de operación de la red, BYD entregó 210 gigawatts-hora de energía a 1.83 millones de conductores. Un dato revela que la infraestructura no es exclusiva para sus propios autos: 33% de quienes cargaron ahí conducían vehículos de otras marcas.
La meta de BYD es alcanzar 20,000 Flash Chargers antes de que termine el año, lo que implicaría pasar de un ritmo de 34 instalaciones diarias desde abril a al menos 80 por día en los 125 días restantes. La compañía también prepara la expansión de esta red hacia Europa y Canadá, aunque todavía no confirma fechas ni número de estaciones para esos mercados.
