BYD lanza el Formula S, un sedán eléctrico más barato que el Tesla Model 3 en China
La marca Fang Cheng Bao debuta con cinco versiones que cargan del 10% al 70% en cinco minutos
BYD presentó el Formula S, su primer sedán bajo la submarca Fang Cheng Bao (FCB), con precios que arrancan en 189,900 yuanes, unos 28 mil dólares, por debajo del Tesla Model 3 en el mercado chino. La gama incluye cinco variantes: tres versiones de sedán y dos de carrocería GT, con precios de hasta 239,900 yuanes (cerca de 35 mil dólares).
FCB es la quinta submarca de BYD, junto con Denza, Yangwang y las líneas Dynasty y Ocean. Hasta ahora se había enfocado en SUVs todoterreno de diseño robusto como el Bao 8 y el Bao 5, además de la serie Tai orientada a familias. El Formula S marca su entrada directa al segmento de sedanes eléctricos deportivos, donde compite con el Model 3 y el Xiaomi SU7.
El Formula S con tracción trasera (RWD) ofrece hasta 750 kilómetros de autonomía bajo el ciclo CLTC, mientras que la versión RWD de largo alcance llega a 900 kilómetros por los mismos 209,900 yuanes. La variante con tracción integral (AWD) parte de 229,900 yuanes y rinde 730 kilómetros. El Formula S GT, disponible en RWD o AWD, alcanza 850 y 730 kilómetros respectivamente, con precios de 219,900 y 239,900 yuanes.
Todas las versiones incorporan las baterías Blade de segunda generación y el sistema de carga rápida Flash Charging de BYD, capaz de llevar la batería del 10% al 70% en cinco minutos, y hasta el 97% en apenas nueve minutos. El equipo de asistencia a la conducción God's Eye B suma navegación autónoma en autopista y estacionamiento inteligente en distintos escenarios.
Por dentro, el Formula S incluye iluminación ambiental envolvente de 128 colores, asientos deportivos integrados, un asiento de copiloto con función de gravedad cero, un head-up display de realidad aumentada de 26 pulgadas, volante deportivo de tres radios y hasta un refrigerador inteligente de 6.9 litros. El sedán mide 5,060 milímetros de largo con una distancia entre ejes de 2,960 milímetros, ligeramente más grande que el Tesla Model 3, mientras que el GT mide 5,025 milímetros.
En comparación, el Model 3 RWD arranca en 235,500 yuanes en China con 634 kilómetros de autonomía CLTC, y la versión de largo alcance cuesta 259,500 yuanes con 830 kilómetros. Por ahora no hay confirmación de que el Formula S llegue fuera de China, aunque BYD ya exporta otros modelos de Fang Cheng Bao, como el Ti 7 que recientemente debutó en el Reino Unido y Europa.
