Mini prepara un Countryman todoterreno para debutar en el Rebelle Rally 2026
El prototipo lleva carpa plegable en el techo y navegará 1,500 millas sin GPS por Nevada y California
Mini USA confirmó su primera participación en el Rebelle Rally, la competencia de navegación off-road más larga de Estados Unidos, con un prototipo camuflado basado en el Countryman actual que anticipa una variante de aventura para la marca. El vehículo se revelará globalmente días antes de que arranque el evento, programado del 7 al 17 de octubre de 2026 entre Nevada y California, con la piloto Felicia Killman y la navegante Erika Ferrer al mando.
La apuesta importa porque Mini busca entrar a un segmento que hoy dominan rivales como el Jeep Compass Trailhawk y el Subaru Crosstrek Wilderness: compactos con look robusto pero con hardware real detrás. El propio equipo de BMW Group, integrado por James Wallace, Dennis Heaphy y Eran Garma, diseñó cada soporte y panel pensando en condiciones extremas a 40 millas del pavimento asfaltado más cercano, según explicó Wallace.
El Countryman de producción actual ofrece un motor turbo de 2.0 litros con 241 caballos de fuerza, mientras que la versión JCW llega a 312 caballos. Mini no ha confirmado si alguno de estos motores equipará al modelo de aventura o si se trata de una mecánica distinta; esa información se revelará junto con el vehículo antes de la carrera.
El prototipo ya luce equipo específico: rack y sistema de carga de Thule, placa protectora de Heinlein Racing Development, llantas todo terreno Toyo Open Country con cambios visibles en la suspensión para mayor altura libre, y una configuración de refacciones a cargo de DealerTire. Luces auxiliares de Morimoto se distribuyen en techo y parrilla para las etapas nocturnas, mientras que cajas resistentes de Pelican resguardan el equipo sensible del polvo y los impactos.
El accesorio que más atención ha generado en redes es justamente la carpa plegable montada sobre el techo, que convertiría al Countryman en un vehículo apto para acampar durante los tramos más largos de la competencia. Killman y Ferrer navegarán únicamente con mapa y brújula, pues el reglamento del Rebelle Rally prohíbe el uso de GPS una vez iniciada la prueba.
Ferrer, encargada de la navegación, restó protagonismo al vehículo frente al reto mental de la competencia. Reconoció que la preparación que más desvelos le causó no fue mecánica sino aprender a confiar en la brújula por encima del instinto durante los tramos sin referencias visuales.
Mini aún no confirma si esta variante llegará a producción para Estados Unidos ni cuál será su mecánica definitiva; ambas respuestas se esperan en la revelación oficial, programada justo antes de que arranque el Rebelle Rally 2026. El precedente más cercano es el Jeep Gladiator Mojave, que usó el mismo evento como prueba pública antes de confirmar su llegada a los concesionarios.
