BYD revela su nuevo Tang eléctrico con 690 caballos y carga en 5 minutos
El SUV de quinta generación ofrece hasta 850 km de autonomía y pantallas de hasta 35.4 pulgadas
BYD reveló la tercera generación de su SUV insignia Tang a través de documentos regulatorios presentados ante el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT), confirmando un sistema de doble motor con 690 caballos de potencia combinada antes de su lanzamiento previsto para finales de 2026.
La cifra importa porque posiciona al Tang como una alternativa más compacta y accesible dentro de la creciente gama de SUV eléctricos insignia de BYD, que ya incluye al Da Tang de seis plazas. Mientras ese modelo arranca en 239,900 yuanes (unos 35,500 dólares) y ha vendido más de 10,000 unidades en sus primeros tres meses, el nuevo Tang llegará únicamente en configuración de cinco asientos.
El sistema de propulsión combina un motor delantero de 288 caballos (215 kW) con uno trasero de 402 caballos (300 kW), integrados en una plataforma de tracción total. La carrocería crece 145 milímetros respecto a su antecesor, con una distancia entre ejes de 2,950 milímetros y dimensiones totales de 5,045 mm de largo, 1,980 mm de ancho y 1,740 mm de altura.
BYD equipará al nuevo Tang con su tecnología Blade Battery 2.0 y carga Flash, capaz de llevar la batería del 10 al 70 por ciento en apenas cinco minutos. Los clientes podrán elegir entre dos paquetes de batería de iones de litio y fosfato (LFP), de 88.682 kWh y 105.792 kWh, con autonomías bajo ciclo CLTC de 730, 830 y 850 kilómetros según la configuración.
El interior, presentado por Lu Tian, gerente general de la línea Dynasty de BYD, incluye una pantalla integrada de 35.4 pulgadas y otra panorámica de 30 pulgadas, disponibles en dos combinaciones de color: Dune Beige y Amber Brown. La segunda fila incorpora asientos tipo capitán con función de gravedad cero y más de 1,000 milímetros de espacio para las piernas.
El equipamiento tecnológico se completa con el sistema de control de carrocería DiSus-A, que incluye suspensión neumática de doble cámara, y el sistema de asistencia avanzada a la conducción God's Eye B. El Tang de tercera generación debutó públicamente en el Auto Show de Chengdu en agosto pasado.
BYD no ha confirmado precio de venta ni fecha exacta de lanzamiento, aunque se espera que llegue al mercado chino antes de que termine 2026. Resta ver si la marca también planea exportar esta versión a otros mercados, como ya ocurre con otros modelos de su catálogo eléctrico.
