Subaru dejará de vender motores bóxer en Europa a partir de 2028
La marca reducirá su gama a solo tres eléctricos desarrollados con Toyota: Solterra, Uncharted y E-Outback
Subaru pondrá fin a seis décadas de motores bóxer en el mercado europeo. Según múltiples reportes, la marca japonesa venderá exclusivamente vehículos eléctricos a batería en el continente a partir de 2028, lo que significa la salida total de sus modelos de combustión interna después de 2027.
El Outback dejará de venderse en Europa a finales de 2027, mientras que las versiones híbridas del Impreza, Crosstrek y Forester seguirán el mismo camino tras ese año. Con esta salida, la oferta de Subaru en Europa quedará reducida a solo tres modelos: Solterra, Uncharted y E-Outback, los tres desarrollados en conjunto con Toyota.
De acuerdo con los medios Autonext y Auto Motor Sport, Subaru atribuyó la decisión a dos factores: el endurecimiento de las normas de emisiones europeas y los nuevos estándares de seguridad que exigen actualizar la arquitectura eléctrica de los vehículos. Recertificar motores actualizados resulta costoso, por lo que varias marcas prefieren retirar modelos en lugar de invertir en adaptarlos. La misma presión regulatoria ya había obligado a Mazda a eliminar la versión de 2.0 litros del MX-5.
El motor bóxer es parte central de la identidad de Subaru desde 1966, cuando debutó en el Subaru 1000 con un cuatro cilindros de 1.0 litro y 55 caballos de fuerza. Hoy, el bóxer de 2.5 litros naturalmente aspirado que monta el Outback en Europa entrega 169 caballos, mientras que los otros tres modelos en la mira utilizan una versión mild-hybrid de 2.0 litros con 136 caballos.
Subaru es la única marca mainstream que utiliza motores bóxer en toda su gama, una característica que comparte protagonismo con su sistema de tracción integral simétrica. Su desaparición en Europa deja como único refugio de esta arquitectura a Porsche, que la mantiene en el 911 y el Cayman.
Por ahora no hay confirmación oficial de Subaru para el mercado estadounidense ni detalles sobre si esta estrategia se replicará en otras regiones. Tampoco se ha precisado el precio ni la fecha exacta de llegada de los nuevos modelos eléctricos que sustituirán a la gama de combustión en Europa.
