Congresista de EU pide investigar a Tesla por conductores dormidos con el FSD activado
NBC documentó 43 videos de dueños de Tesla circulando en autopista mientras dormían o se distraían
El representante de Illinois Raja Krishnamoorthi envió una carta al Departamento de Transporte y a la NHTSA para exigir respuestas sobre el uso indebido del Full Self-Driving de Tesla, después de que una investigación de NBC identificara al menos 43 videos de conductores operando sus autos mientras dormían o se distraían, 17 de ellos publicados en 2026.
NBC también documentó 13 casos adicionales en California donde autoridades citaron a conductores por este tipo de conducta al volante. En uno de los testimonios, un dueño de Tesla en California, que aceptó hablar bajo condición de anonimato por saber que infringía la ley, admitió que duerme con el FSD activado y justificó su confianza en que la tecnología ha mejorado con los años.
El manual del usuario de Tesla establece que el conductor debe permanecer atento y es responsable del vehículo mientras las funciones de asistencia de nivel 2 están activas. La compañía cuenta con una cámara en la cabina que rastrea el movimiento de ojos y cabeza, además de sensores en el volante que detectan si el conductor sujeta el volante, y emite alertas cuando detecta falta de atención.
Pese a estos sistemas, algunos conductores han encontrado formas de evadirlos: usar lentes oscuros para ocultar la mirada, colocar una cabeza de maniquí o una fotografía frente a la cámara, o recurrir a otros métodos que no dependen de la vigilancia visual. Estas prácticas permiten violar tanto los términos de uso de Tesla como la ley de tránsito.
La carta de Krishnamoorthi pide a la NHTSA detallar qué datos ha recabado sobre el tema, cuál es su evaluación actual sobre la efectividad de Tesla para prevenir el mal uso del sistema, y si sus hallazgos apuntan a un defecto de seguridad que amerite un retiro del mercado. La agencia ya mantiene abierta una investigación separada sobre 3.2 millones de Teslas equipados con FSD.
El caso pone en el centro un dilema para Tesla y otros fabricantes: entre más estrictas sean las alertas de atención, menos atractivo resulta usar la función; entre más laxas, mayor es el riesgo de uso indebido. La suscripción del FSD cuesta 99 dólares al mes, y su adopción masiva está vinculada al paquete de compensación multimillonario del CEO de la compañía.
Por ahora no se han anunciado cambios en el sistema ni una fecha límite para que la NHTSA responda al congresista. La pregunta de fondo —si Tesla debe imponer controles más estrictos o si la responsabilidad recae únicamente en el conductor— sigue sin resolverse.
