Coulthard descarta que el reglamento 2026 sea excusa para el bajo rendimiento
El escocés recuerda que corrió con motores de 3.5, 3.0 y 2.4 litros sin variar su nivel
David Coulthard, ganador de 13 grandes premios en su carrera en la Fórmula 1, rechazó la idea de que los pilotos puedan justificar un bajo rendimiento en los autos de la temporada 2026 por el cambio de reglamento. El escocés sostuvo que los grandes pilotos se adaptan a cualquier tipo de máquina, sin importar las condiciones técnicas del momento.
El comentario llega en un año en el que varios pilotos han tenido dificultades para sacarle ritmo constante a la nueva generación de monoplazas tras el cambio de normativa de 2026. La opinión de Coulthard pesa porque fue protagonista de varias transiciones reglamentarias durante su propia trayectoria en la parrilla.
En el pódcast Up To Speed, grabado después del Gran Premio de Estados Unidos, Coulthard usó su propia experiencia como argumento. "Manejé autos activos, pasivos, de 3.5 litros, 3 litros, 2.4 litros, con llantas de ranuras, lisas, en guerra de neumáticos, y mi rendimiento a lo largo de todo eso fue relativamente el mismo", explicó, reconociendo que su limitante personal siempre fue la misma: una décima de diferencia en calificación que le dificultaba ganar posición de pista frente a su compañero de equipo.
El piloto escocés también apuntó a casos concretos de la actualidad y la historia reciente de la categoría. Mencionó a Ayrton Senna y Michael Schumacher como ejemplos de pilotos que nunca tuvieron una "mala fórmula", y cuestionó si las dificultades recientes de Lewis Hamilton responden más al desgaste de años en la competencia que a un problema con el auto. Sobre el Gran Premio de Estados Unidos, Coulthard señaló que la carrera resultó más complicada para Hamilton que para su compañero Charles Leclerc en Ferrari, pero insistió en que no compra la narrativa de que una generación de autos no se ajusta a un piloto en particular.
El contexto de las declaraciones coincide con un fin de semana decisivo en la lucha por el título 2026. Kimi Antonelli, piloto de Mercedes en su segunda temporada en la categoría, tuvo la oportunidad de asegurar el campeonato en Estados Unidos y ganó la carrera, pero sus rivales George Russell y Lewis Hamilton sumaron puntos suficientes para mantener viva la disputa hasta el Gran Premio de México.
La discusión sobre si el reglamento 2026 beneficia o perjudica a ciertos estilos de pilotaje seguirá abierta mientras avance la temporada. Por ahora, la postura de Coulthard deja claro que, para los pilotos de más trayectoria en la parrilla, el talento debe sobreponerse a cualquier cambio técnico impuesto por la categoría.
