Red Bull enfrenta una ventana de operación demasiado estrecha, según Naomi Schiff

El Gran Premio de Estados Unidos 2026 se complicó para Red Bull desde la largada: Isack Hadjar sufrió un problema de embrague que le costó posiciones de inmediato, mientras que Max Verstappen no tuvo el despliegue eléctrico necesario en la salida de la curva 1, lo que lo hundió en una batalla prolongada contra los Ferrari.

Para la comentarista Naomi Schiff, el incidente no fue un hecho aislado, sino la muestra de un problema estructural en el monoplaza de Milton Keynes. En el podcast Up To Speed, señaló que el auto opera con un margen de ajuste muy limitado, lo que lo vuelve impredecible tanto para Verstappen como para Hadjar.

"Esta Red Bull, en todo el fin de semana, da la sensación de que, más allá del embrague, hay mucho que revisar. Parece que no existe una ventana operativa amplia que funcione con ese auto, y que está realmente al límite, como ha sido por varios años", explicó Schiff.

La carrera se convirtió en un ejercicio de contención de daños para el equipo austriaco. El propio Verstappen reconoció al final que la estrategia inicial no fue la correcta, y se le escuchó por radio cuestionar con firmeza la decisión de enviarlo de vuelta a pista en aire sucio.

Schiff remarcó que, más allá de los problemas puntuales de arranque, el auto sigue sin ser fácil de conducir para ninguno de los dos pilotos de la escudería. La observación llega en un momento clave de la temporada 2026, con Red Bull luchando por mantenerse competitivo frente a Ferrari y Mercedes rumbo al resto del calendario.

Por ahora no hay anuncios oficiales de cambios técnicos derivados de este análisis, aunque la demanda de Hadjar por un rediseño del embrague sugiere que el equipo ya trabaja en ajustes. Queda por ver si estas correcciones llegan a tiempo para las próximas carreras.