Daihatsu actualiza el Mira e:S en Japón y mantiene su precio desde 6,900 dólares

Daihatsu presentó una actualización del Mira e:S para el mercado japonés, enfocada en eficiencia de combustible y sistemas de seguridad, sin tocar el diseño exterior ni interior del modelo, vigente desde 2017 en su segunda generación. La marca eliminó la versión de entrada más básica, pero logró mantener el precio inicial en 1,096,700 yenes, unos 6,900 dólares, para la variante L con tracción delantera.

El dato importa porque el segmento kei car sigue siendo clave en Japón por su bajo costo y practicidad urbana, y cualquier mejora en consumo o seguridad marca tendencia para el resto de fabricantes locales como Suzuki o Honda. Con el motor de tres cilindros atmosférico de 660cc, Daihatsu alcanzó un rendimiento promedio de 27.0 km/l (3.7 l/100 km) en la versión FWD, un 8% mejor que su antecesor. La compañía llama a este motor 'de nuevo desarrollo' y promete más potencia y torque, aunque no reveló cifras exactas; el motor saliente entregaba 48 hp (36 kW) y 57 Nm de torque, transmitidos por caja CVT a las ruedas delanteras o a las cuatro en la versión 4WD.

En seguridad, el Mira e:S 2026 incorpora la más reciente generación del paquete Smart Assist. El sistema de frenado anticolisión ahora detecta ciclistas que cruzan, vehículos que se aproximan durante giros a la derecha en intersecciones y peatones que se acercan desde direcciones opuestas al girar. La detección de peatones nocturna es de serie, y el umbral máximo de operación del sistema sube de 60 km/h a 80 km/h. Los sistemas de supresión de arranque frontal y trasero ahora incluyen control activo de frenos para reducir accidentes en maniobras de estacionamiento a baja velocidad.

La cámara estéreo del vehículo suma funciones de advertencia de salida de carril y de balanceo, mientras que el paquete opcional Smart Drive Recorder Upgrade permite usarla como dashcam. Daihatsu también simplificó la gama: desapareció la versión básica B y la tope de gama G fue reemplazada por una nueva X Limited, que añade encendido por botón, acceso sin llave, asientos delanteros calefactables, asiento del conductor ajustable en altura, volante inclinable, climatizador automático y espejos eléctricos retráctiles.

La paleta de colores suma los tonos Ceramic Green Metallic y Grace Brown Crystal Mica, y los faros LED ahora son de serie en las versiones X y X Limited. El precio más alto de la gama corresponde al Mira e:S X Limited con tracción 4WD, en 1,507,000 yenes, alrededor de 9,500 dólares.

La actualización no incluye una versión de alto desempeño como el Mira e:S de edición especial desarrollado con D-Sport Racing a inicios de este año, que sumó motor turbo, transmisión manual, diferencial autoblocante y jaula antivuelco de fábrica. Esa variante seguirá disponible únicamente como conversión especial y no como parte permanente de la gama, mientras que el concepto Mira e:S Turbo GR mostrado en 2024, con kit turbo y carrocería deportiva, todavía no llega a producción.