El Cybercab de Tesla sí tiene controles ocultos: un joystick detrás de la pantalla

Un pasajero que abordó un Cybercab en Austin, Texas, descubrió por accidente un menú oculto en la pantalla del vehículo: un control tipo joystick para dirección, aceleración y reversa. La imagen, compartida en X, resolvió una duda que rondaba desde la presentación del robotaxi: cómo se mueve un auto que carece por completo de volante, pedales o cualquier mando físico de conducción.

El hallazgo importa porque el Cybercab circula bajo la lupa de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), que investiga si la autocertificación de Tesla cumple con los estándares federales de seguridad pese a prescindir de controles humanos tradicionales. La agencia trabaja en revisar varias normas relacionadas con vehículos autónomos, pero esas modificaciones todavía no son definitivas.

Según las capturas, la interfaz incluye un círculo central con la palabra 'hold' que controla el giro y el desplazamiento hacia adelante o atrás, además de un botón de claxon y otro de 'Stop'. Volver el joystick al centro activaría el frenado regenerativo, aunque Tesla no ha confirmado el funcionamiento exacto. En el momento de la captura, los controles se veían pero no respondían al tacto, y las cámaras del auto mostraban de fondo un banco de Superchargers, lo que sugiere que el sistema quedó activo tras una carga de batería previa al servicio.

No es la primera vez que Tesla prescinde de mandos convencionales: el yugo de dirección del Model S y Model X, y el único disponible en el Cybertruck, ya eliminó los volantes redondos y las palancas para limpiaparabrisas o cambios, reemplazadas por botones y un selector en pantalla. Otros vehículos autónomos, como los shuttles NAVYA operados por Beep, también usaron un control tipo Xbox para intervenciones manuales.

Por ahora no se sabe con precisión cuándo se activan estos controles ocultos en el Cybercab: podrían usarse en revisiones de línea de producción, para mover unidades dentro de un patio o lote, o incluso para que socorristas retiren el vehículo en caso de emergencia, como ocurrió en 2022 cuando bomberos de San Francisco tuvieron que romper la ventana de un Cruise AV para detenerlo. Tesla no ha emitido comentarios oficiales sobre el hallazgo ni sobre el propósito exacto de la interfaz.