El Praga Bohema roza el récord de Spa para autos homologados con 2:21.42
El hypercar checo de 690 CV superaría por más de un segundo la marca del Pagani Huayra Roadster BC, aunque falta confirmación oficial
El Praga Bohema completó una vuelta al circuito de Spa-Francorchamps en 2 minutos y 21.42 segundos, un tiempo que, de confirmarse oficialmente, superaría por más de un segundo y medio el registro que Pagani estableció con el Huayra Roadster BC en 2020 (2:23.081) para autos homologados de calle.
La vuelta cobra relevancia porque no se trató de un intento aislado ni de un ejercicio de marketing calculado al milímetro. El piloto de desarrollo de Praga, Aleš Jirásek, rodó con clientes durante una jornada organizada por Curbstone, compartiendo pista con otros autos y usando los mismos neumáticos homologados para calle con los que se vende el Bohema, sin preparación especial en el auto.
El Bohema monta un motor V6 biturbo de 3.8 litros con 690 CV y 725 Nm de par, además de un peso en orden de marcha inferior a 997 kilogramos, cifras que arrojan una relación potencia-peso privilegiada para enfrentar los desniveles de Eau Rouge y los tramos rápidos de Spa. Praga añade que el auto genera 900 kilogramos de carga aerodinámica a 250 km/h, factor clave para mantener estabilidad en curvas de alta velocidad incluso con neumáticos de uso mixto.
La velocidad máxima se limita a 300 km/h, una cifra discreta para la categoría, que confirma que el desarrollo del Bohema apunta al tiempo por vuelta y no a las cifras de aceleración en recta.
Praga fabricará únicamente 89 unidades del Bohema, con precios desde 1.28 millones de euros antes de impuestos. Los autos de clientes ya circulan en vía pública y participan en eventos de pista, por lo que el tiempo registrado en Spa correspondería a un modelo de producción real y no a un prototipo aislado.
Por ahora no existe una hoja de cronometraje independiente ni confirmación oficial de Praga, Spa-Francorchamps o Curbstone que certifique fecha, evento y hora exactos como récord. Hasta que esa validación llegue, el tiempo del Bohema queda como una marca extraoficial que, de sostenerse, redefiniría la referencia de los superdeportivos homologados para calle en el trazado belga.
